[实用新型]一种五节升降立柱有效
申请号: | 201921250427.1 | 申请日: | 2019-08-02 |
公开(公告)号: | CN210505370U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 王林;裘凯锋 | 申请(专利权)人: | 浙江捷昌线性驱动科技股份有限公司 |
主分类号: | B66F3/44 | 分类号: | B66F3/44 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 刘竹青 |
地址: | 312500 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 五节 升降 立柱 | ||
本实用新型公开了一种五节升降立柱,包括升降总成和相套接的五个升降管,五个升降管由内向外依次为第一升降管、第二升降管、第三升降管、第四升降管和第五升降管,升降总成固定在第三升降管内,升降总成包括:上传动组件、下传动组件和驱动组件,本实用新型通过五节升降立柱不同的升降管在升降立柱启动时向上或向下移动,放置在台面上的五节升降立柱的五个升降管实现视觉上的同时上升,使得升降立柱的升降速度为单根丝杆组件的升降立柱的多倍,提高升降立柱的整体升降速度。
技术领域
本实用新型属于升降立柱领域,具体涉及一种五节升降立柱。
背景技术
目前,现有的升降立柱中的驱动组件通过驱动单根丝杆组件实现升降立柱的升降,使得升降立柱的升降速度过慢,升降到指定的高度耗时过长,升降效率低,且需要把升降立柱的每一节的升降管设置的足够长才能实现升降到设定高度,使得处于收缩状态的升降立柱长度过长,不便于存放和运输。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种快速升降的五节升降立柱。
为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种五节升降立柱,包括升降总成和相套接的五个升降管,五个升降管由内向外依次为第一升降管、第二升降管、第三升降管、第四升降管和第五升降管,升降总成固定在第三升降管内,升降总成包括:上传动组件,包括相连的上传动内丝杆组件和上传动外丝杆组件,上传动内丝杆组件与第二升降管相连,用于带动第二升降管上升,上传动外丝杆组件与第一升降管相连,用于带动第一升降管上升;下传动组件,包括相连的下传动内丝杆组件和下传动外丝杆组件,下传动外丝杆组件与第四升降管相连,用于带动第四升降管下降,下传动内丝杆组件与第五升降管相连,用于带动第五升降管下降;驱动组件,分别与上传动组件和下传动组件相连,用于同时驱动上传动组件和下传动组件运行。
进一步的,上传动内丝杆组件包括与驱动组件相连的上传动内丝杆以及与上传动内丝杆螺纹连接的上传动内螺母,上传动内螺母与第二升降管相连。
进一步的,上传动外丝杆组件包括上传动外丝杆以及与上传动外丝杆螺纹连接的上传动外螺母,上传动外丝杆套接在上传动内丝杆上并通过花键与上传动内丝杆共同转动,上传动外螺母与第一升降管相连。
进一步的,第一升降管包括第一管体和设于第一管体上的顶板,上传动外螺母通过上传动管与顶板相连。
进一步的,下传动外丝杆组件包括与驱动组件相连的下传动管、通过花键与下传动管共同转动以推动第四升降管下降的下传动外丝杆以及与下传动外丝杆螺纹连接的下传动外螺母,下传动外螺母固定在第三升降管上。
进一步的,下传动内丝杆组件包括连接在第五升降管上的下传动内丝杆以及与下传动内丝杆螺纹连接的下传动内螺母,下传动外丝杆套接在下传动内丝杆外侧,下传动内螺母固定在下传动外丝杆的底部并与下传动外丝杆连动。
进一步的,驱动组件包括电机和同时与上传动组件和下传动组件相连的减速箱。
进一步的,减速箱包括与电机相连的蜗轮蜗杆装置、与上传动组件相连的第一传动装置以及与下传动组件相连的第二传动装置,第二传动装置和蜗轮蜗杆装置通过第一传动装置传动。
进一步的,蜗轮蜗杆装置包括连接在电机上的蜗杆和与蜗杆相连的蜗轮,第一传动装置包括与蜗轮相连的第一伞齿轮、与第一伞齿轮啮合的第二伞齿轮以及与第二伞齿轮连动的第一传动齿轮,第二传动装置包括与第一传动齿轮啮合的第二传动齿轮。
进一步的,第三升降管包括第三管体和设置在第三管体底部的底板,减速箱固定在底板上。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江捷昌线性驱动科技股份有限公司,未经浙江捷昌线性驱动科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921250427.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车电子导航仪壳体的铸造流室结构
- 下一篇:一种具有防粘结构的陶瓷煲