[实用新型]一种用于齿轮箱润滑油处理的过滤一体设备

说明书

一种用于齿轮箱润滑油处理的过滤一体设备，属于润滑油精密过滤技术领域。包括底架、箱体、过滤器组件以及油泵，所述的箱体在上部形成第一储油槽，所述的第一储油槽在内腔设置有滤网，箱体在中下部向前凸出而形成第二储油槽，所述的过滤器组件设置在箱体内腔的底部，包括油滤安装板、抽屉轨道、托盘以及油质过滤器，所述的油滤安装板与箱体的底板固定安装，所述的抽屉轨道设置在油滤安装板上，所述的托盘支承在抽屉轨道上，所述的油质过滤器以及油泵安装在所述的托盘上且两者之间通过油管连接。优点：提高了滤油的精度，且滤油平稳、可靠，滤油质量高；滤芯调换、检修方便，适用性强。

技术领域

本实用新型属于润滑油精密过滤技术领域，具体涉及一种用于齿轮箱润滑油处理的过滤一体设备，适用于轨道齿轮箱或工业齿轮箱内飞溅润滑形式的润滑油。

背景技术

油过滤器是通过反复沉淀过滤来使已使用的润滑油去除杂质以提高润滑油利用率的过滤处理设备，在用于齿轮箱等箱内润滑油的高精度过滤处理时，能得到理想的润滑油，实现齿轮箱等箱内已使用的润滑油高质量的重复利用。由于石油资源不可再生，现代工业的不断发展导致石油资源日益匮乏，因此已使用润滑油的再利用是业内所提倡的。然而，粗滤后的润滑油不能直接进行二次使用，否则容易造成齿轮损坏。粗滤后的润滑油需要进一步进行精炼才能进行再利用，而当前的油过滤器还无法对已使用润滑油进行精确处理，即使有的设备能够在一定程序上满足精滤要求，但整个设备造价昂贵，不适合成本回收。此外，已使用润滑油中混含有大量杂质，因此油过滤器的滤芯需要定期更换或清洗，否则容易发生堵塞现象，从而影响过滤速度，但现有油过滤器的滤芯一般都是固定安装，更换繁琐又费时。

鉴于上述已有技术，有必要对现有的结构加以改进，为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于齿轮箱润滑油处理的过滤一体设备，结构合理，能够提升润滑油过滤的范围，并且滤芯更换方便。

本实用新型的目的是这样来达到的，一种用于齿轮箱润滑油处理的过滤一体设备，包括底架、箱体、过滤器组件以及油泵，所述的底架在四个角上安装滚轮，所述的箱体的底板与底架固定连接，其特征在于：所述的箱体在上部通过上隔板分隔形成第一储油槽，所述的第一储油槽在内腔的中部呈水平设置有滤网，所述的上隔板在下表面设置与第一储油槽连通的第一外丝接头，箱体在中下部向前凸出而形成第二储油槽，所述的第二储油槽通过下隔板与箱体的内腔进行分隔，在该下隔板的朝向箱体内腔的一侧安装有与第二储油槽连通的第二外丝接头，所述的过滤器组件设置在箱体内腔的底部，过滤器组件包括油滤安装板、抽屉轨道、托盘以及油质过滤器，所述的油滤安装板与箱体的底板固定安装，所述的抽屉轨道设置在油滤安装板上，所述的托盘支承在抽屉轨道上，所述的油质过滤器以及油泵安装在所述的托盘上且两者之间通过油管连接，所述的油泵的抽油管连接第一储油槽的第一外丝接头，油质过滤器的出油管连接第二储油槽的第二外丝接头，箱体在同侧的外壁上设置第一弯头和第二弯头，所述的第一弯头对应第一储油槽的位置且与第一储油槽连通，第一弯头在下端通过第一阀门连接第一气管接头，所述的第二弯头对应第二储油槽的位置且与第二储油槽连通，第二弯头在下端通过第二阀门连接第二气管接头，所述的箱体在背部设有后板。

在本实用新型的一个具体的实施例中，还包括控制器和电机，所述的控制器设置在箱体的内侧壁上，所述的电机安装在所述的托盘上，分别与控制器以及油泵电连接，电机由控制器控制而驱动油泵运行。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的电机为变频交流电机。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述的第一储油槽在顶部呈倾斜地开设第一开口，所述的第一开口上配设第一上盖；所述的第二储油槽在顶部呈倾斜地开设第二开口，所述的第二开口上配设第二上盖。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的箱体在具备第一弯头和第二弯头的同侧外壁的上方设置拉手。