[实用新型]一种带有能增加拆装次数的卡扣结构的落水槽

说明书

本实用新型公开了一种带有能增加拆装次数的卡扣结构的落水槽，属于汽车配件技术领域，其技术方案要点是包括落水槽本体，所述落水槽本体上设有两个盖板，盖板与落水槽本体的顶面抵接，在盖板上固定连接有卡扣，所述落水槽本体上开设有与卡扣配合使用的安装孔，在卡扣上固定连接有水平的卡接台，卡接台与落水槽本体的底面进行抵接，在盖板与落水槽本体的顶面之间设有定位组件，达到提高卡扣的使用寿命的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种带有能增加拆装次数的卡扣结构的落水槽。

背景技术

目前国内本土车型及合资车型众多，外饰件装配方式各有不同，特别是汽车上的落水管理系统，更是五花八门，落水管理系统作为汽车的外饰件的重要组成部分，具有收集雨水（雪）、落叶的功能，同时还是汽车空调通风系统的进风口，是汽车不可或缺的一部分。

传统的汽车落水槽是通过普通卡扣将落水槽和车身本体进行固定，如图1所示，普通卡扣包括连接杆(8)和卡接头(81)部分，卡接头(81)和连接杆(8)一体成型，连接杆(8)的底端与车身本体进行连接，卡接头(81)的部分与落水槽的表面进行固定。

一般情况下，如果需要维修落水槽下方或者是经常更换的地方时，需要将整个落水槽本体从车身上拆卸下来，而在拆卸的过程中，卡接头(81)与连接杆(8)的位置容易出现断裂，导致维修成本增加。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种带有能增加拆装次数的卡扣结构的落水槽，达到提高卡扣的使用寿命的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种带有能增加拆装次数的卡扣结构的落水槽，包括落水槽本体，所述落水槽本体上设有两个盖板，盖板与落水槽本体的顶面抵接，在盖板上固定连接有卡扣，所述落水槽本体上开设有与卡扣配合使用的安装孔，在卡扣上固定连接有水平的卡接台，卡接台与落水槽本体的底面进行抵接，在盖板与落水槽本体的顶面之间设有定位组件。

通过采用上述技术方案，在落水槽本体需要经常维修的地方留有孔，落水槽本体上盖板的设置，将落水槽本体下方需要经常维修或更换的地方进行遮挡，当需要维修时，直接将卡扣从安装孔内抽出，使得盖板与落水槽本体脱离，从而方便对落水槽本体下方的位置进行维修，给工作人员的维修提供便捷。卡扣上卡接台的设置，将卡扣置于安装孔内后，卡接台与落水槽本体的底面抵接，防止卡扣自行与落水槽本体出现脱落现象，同时将卡扣与落水槽本体固定连接后，有效防止卡扣在使用的过程中出现断裂现象，提高卡扣的使用寿命。

本实用进一步设置为，所述卡扣的纵截面呈U形，卡扣的一个自由端与盖板固定连接，卡接台固定连接在卡扣另一个自由端的外壁上。

通过采用上述技术方案，卡扣的截面呈U形后，两个卡扣的自由端相互靠近时，卡扣的底端有一定的回弹性，防止卡扣使用多次后，卡扣的底部出现折断现象，有效提高卡扣的使用寿命，将卡接台固定在卡扣的另一个自由端的外壁上后，使得卡扣能够完全进入安装孔内，同时还能与落水槽本体的底面进行抵接，提高卡扣的实用性。

本实用进一步设置为，所述卡扣与盖板一体成型。

通过采用上述技术方案，卡扣与盖板一体成型后，既方便注塑成型，节省工序，同时在使用的过程中，有效降低卡扣与盖板之间出现断裂的概率，提高卡扣的使用寿命。

本实用进一步设置为，所述卡扣内壁上固定连接有纵截面呈U形的加固板。

通过采用上述技术方案，U形的加固板的设置，对U形卡扣起到进一步的加固作用，有效防止卡扣的底部出现折断现象，进一步提高卡扣的使用寿命。

本实用进一步设置为，所述卡扣的自由端向上延伸有加长板，加长板与卡扣一体成型。