[实用新型]正极嘴模块和车载充电器有效

专利信息
申请号: 201921251140.0 申请日: 2019-08-01
公开(公告)号: CN210272744U 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 欧阳振君 申请(专利权)人: 深圳市首诺信电子有限公司
主分类号: H01R12/71 分类号: H01R12/71;H01R13/24
代理公司: 深圳市华腾知识产权代理有限公司 44370 代理人: 彭年才
地址: 518000 广东省深圳市龙岗区平*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 正极 模块 车载充电器
【说明书】:

实用新型涉及一种正极嘴模块和车载充电器,该车载充电器包括外壳、装于外壳内的电路板以及分别电性连接于电路板的正极部分和负极部分。该正极嘴模块包括正极嘴、连接于正极嘴的弹性元件、套接正极嘴的正极帽以及正极输入焊盘,所述弹性元件一端接于正极嘴的后端,另一端连接于正极输入焊盘,所述正极帽的装设于所述正极输入焊盘,所述正极输入焊盘用于电性连接所述电路板。其中,正极嘴通过正极输入焊盘与电路板连接,可支持更大通电的电流。另外,正极输入焊盘面积大,能够充分利用目前成熟的自动化焊接工艺,无需人工焊接,极大节省成本,且避免人工焊接的质量问题,提高产品良率和品质,质量更加可靠,生产效率大大提高。

技术领域

本实用新型涉及车载充电器技术领域,具体涉及一种正极嘴模块和车载充电器。

背景技术

随着电子设备的广泛应用,由于车载充电器使用便捷且携带方便,为车主充电带来极大的便利。目前,车载充电器成为众多汽车消费者车载装备活必需品之一,以便随时随地为手机等电子产品充电。

现有的车载充电器通常包括机身、正极部分和负极部分,负极部分通常置于电路板上,采用负极弹片的形式,正极部分是将通过弹簧连接于电路板,通过弹簧通电,弹簧通常采用焊接形式连接于电路板。在这种传统的车载充电器结构中,弹簧的着力点小,焊接不方便,不能采用成熟的焊接工艺,需要人工对弹簧进行单独焊接,耗时耗力,成本高。而且,由于人工焊接误差或操作失误,导致产品良率不高,产品质量六参差不齐,质量可靠性不足,生产效率低。另外,传统的正极部分通过弹簧来通电,通电流的大小受到限制。

实用新型内容

有鉴于此,有必要提供一种能够自动化生产、产品良率高、质量可靠、通电流较大的正极嘴模块和车载充电器。

一种正极嘴模块,用于车载充电器的正极部分,所述车载充电器具有电路板,所述正极嘴模块包括正极嘴、连接于正极嘴的弹性元件、套接正极嘴的正极帽以及正极输入焊盘,所述弹性元件一端接于正极嘴的后端,另一端连接于正极输入焊盘,所述正极帽的装设于所述正极输入焊盘,所述正极输入焊盘用于电性连接所述电路板。

进一步地,所述正极输入焊盘通过焊接连接于所述电路板,所述正极输入焊盘具有预定长度的焊接边,通过所述焊接边焊接于所述电路板。

进一步地,所述正极输入焊盘设有定位安装结构,所述正极帽装于所述定位安装结构。

进一步地,所述定位安装结构包括设于所述正极输入焊盘两边沿的卡槽,所述正极帽的后端径向凸伸有凸出边沿,所述凸出边沿卡入于所述卡槽。

进一步地,所述正极输入焊盘与正极帽的后端相对的面为平面,所述卡槽凸伸出于所述平面的两边并沿着部分或整个平面的宽度或长度方向延伸,两个所述卡槽相对设置且槽宽相等,两个所述卡槽的各有一端槽口敞开以使所述凸出边沿能通过两个卡槽的槽口推入于两个卡槽。

进一步地,所述正极输入焊盘以直立形式焊接于所述电路板的一端。

进一步地,所述正极嘴前端伸出于正极帽外而后端卡于正极帽中。

进一步地,所述正极嘴后端直径大于正极嘴前端直径并具有收纳腔,所述弹性元件插入所述收纳腔并与正极嘴压接,所述弹性元件为弹簧,所述弹性元件压缩于正极嘴和正极输入焊盘之间。

进一步地,所述正极输入焊盘为矩形焊盘,所述正极输入焊盘与正极帽的后端电性连接。

以及,一种车载充电器,其包括外壳、装于外壳内的电路板以及分别电性连接于电路板的正极部分和负极部分,所述正极部分采用如上所述的正极嘴模块。

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