[实用新型]一种发动机铝合金铸件空气淬火设备有效
申请号: | 201921251394.2 | 申请日: | 2019-08-05 |
公开(公告)号: | CN210340983U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 谭文俭 | 申请(专利权)人: | 广州格邦机械工程有限公司 |
主分类号: | C21D1/62 | 分类号: | C21D1/62;C22F1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广州市海珠区新港西路135*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 铝合金 铸件 空气 淬火 设备 | ||
本实用新型公开了一种发动机铝合金铸件空气淬火设备,属于铸件淬火领域。一种发动机铝合金铸件空气淬火设备,包括上冷箱和下冷箱;上风机和下风机,所述上风机的出风端与所述的上冷箱的进风端相连,所述下风机的出风端与所述的下冷箱的进风端相连;换热塔,进风端与所述的上冷箱和下冷箱出风端相连;风罩,罩在所述的换热塔上端,所述上风机和下风机进风端与所述的风罩连通;水箱,连接在所述的换热塔下端,且与所述的换热塔连通;本实用新型整体淬火过程在设备内部完成,水箱中的冷却水循环使用,占地面积小,无二次污染,冷却温度与以往相比大幅降低,冷却时间大幅缩短,全程缸盖铸件不与水直接接触,保证了铸件的力学性能。
技术领域
本实用新型涉及铸件淬火技术领域,尤其涉及一种发动机铝合金铸件空气淬火设备。
背景技术
传统的发动机铝制品淬火技术需经过自然冷却、落砂、重新升温水冷淬火的步骤,存在降温时间长,步骤繁多,影响铸件力学性能的问题,致使铸件的淬火步骤繁多、效率低下,占地面积较大,能源浪费较多,无法保证铸件的力学性能,从而一种能够直接快速淬火,无需水冷的发动机铝合金铸件空气淬火设备十分重要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题,而提出的一种发动机铝合金铸件空气淬火设备。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种发动机铝合金铸件空气淬火设备,包括
上冷箱和下冷箱;
上风机和下风机,所述上风机的出风端与所述的上冷箱的进风端相连,所述下风机的出风端与所述的下冷箱的进风端相连;
换热塔,进风端与所述的上冷箱和下冷箱出风端相连;
风罩,罩在所述的换热塔上端,所述上风机和下风机进风端与所述的风罩连通;
水箱,连接在所述的换热塔下端,且与所述的换热塔连通;
喷淋水泵,进水端与所述的水箱相连,出水端位于换热塔中并连接有喷洒头;
填料水床,连接在所述的换热塔中,且位于喷洒头下方,换热塔进风口上方。
优选的,所述上冷箱和下冷箱上分别固定连接有上静压箱和下静压箱,所述上静压箱进风端与所述的上风机的出风端连通,所述上静压箱出风端朝向工件,所述下静压箱进风端与所述的下风机出风端连通,所述下静压箱出风端朝向工件。
优选的,所述上冷箱和下冷箱中分别连接有上工件定位支架和和下工件定位支架。
优选的,所述换热塔进风端连接有过滤器,所述过滤器出风端与所述的换热塔连通,所述过滤器进风端与所述的上冷箱和下冷箱出风端连通。
优选的,所述上冷箱和下冷箱上分别连接有上开关门和下开关门。
优选的,还包括换热器和循环水泵,所述循环水泵进水端与所述的水箱相连,所述循环水泵通过进水管与所述的换热器进水端相连,所述换热器出水端通过出水管与所述的水箱相连,所述换热器冷却水进水端连接有冷却水入管,所述换热器排水端连接有回流管。
优选的,所述换热塔中连接有水气分离器,所述水气分离器位喷洒头上方。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种发动机铝合金铸件空气淬火设备,具备以下有益效果:
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