[实用新型]汽车前轮阻风板装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车前轮阻风板装置，包括阻风板本体和位于所述阻风板本体一侧且可在阻风状态与导流状态之间进行切换的导流片，处于导流状态的导流片被构造为将气流引导至刹车盘，处于阻风状态的导流片被构造为阻挡气流来降低风阻。本实用新型的汽车前轮阻风板装置，通过设置导流片，引导气流对刹车盘进行冷却，在提升整车的空气动力学性能的同时，满足对刹车盘的冷却要求，降低刹车盘因高温引起制动盘的安全可靠性风险，确保工作状态安全稳定。

技术领域

本实用新型属于汽车车身部件技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种汽车前轮阻风板装置。

背景技术

整车风阻系数是衡量车辆动力性经济性的重要指标之一，因此，尽可能降低车辆风阻系数变得尤为重要，通过在前轮前部增加阻风板，在车辆行驶时，减少气流对轮胎的直接冲击，最终减少整车的风阻，提升空气动力学性能。但是由于阻风板的存在，使得气流不能顺畅的吹到刹车盘位置，而在刹车制动时，刹车盘温度会在短时间内急速升高，过高的温度会影响刹车盘的工作效能，且可能存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种汽车前轮阻风板装置，目的是在提升整车的空气动力学性能的同时，满足对刹车盘的冷却要求，确保工作状态安全稳定。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：汽车前轮阻风板装置，包括阻风板本体和位于所述阻风板本体一侧且可在阻风状态与导流状态之间进行切换的导流片，处于导流状态的导流片被构造为将气流引导至刹车盘。

所述的汽车前轮阻风板装置还包括与所述导流片连接且用于控制导流片在阻风状态与导流状态之间进行切换的驱动电机。

所述导流片处于导流状态时，导流片与所述阻风板本体之间形成让气流通过的导流通道，引导气流吹拂刹车盘。

本实用新型的汽车前轮阻风板装置，通过设置导流片，引导气流对刹车盘进行冷却，在提升整车的空气动力学性能的同时，满足对刹车盘的冷却要求，降低刹车盘因高温引起制动盘的安全可靠性风险，确保工作状态安全稳定。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型汽车左前轮阻风板装置的主视图；

图2是本实用新型汽车左前轮阻风板装置的俯视图；

图3是本实用新型汽车前轮阻风板装置与车身的装配示意图；

图4是汽车正常行驶时左前轮阻风板装置的状态示意图；

图5是汽车正常行驶时左前轮阻风板装置的状态简化图；

图6是汽车刹车制动时左前轮阻风板装置的状态示意图；

图7是汽车刹车制动时左前轮阻风板装置的状态简化图；

图中标记为：1、阻风板本体；2、导流片；3、刹车盘；4、轮辐；5、轮胎；6、旋转轴；7、驱动电机。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图7所示，本实用新型提供了一种汽车前轮阻风板装置，包括阻风板本体1和位于阻风板本体1一侧且可在阻风状态与导流状态之间进行切换的导流片2，处于导流状态的导流片2被构造为将气流引导至刹车盘3，处于阻风状态的导流片2被构造为阻挡气流来降低风阻。