[实用新型]一种车把机构以及滑板车

说明书

本实用新型属于交通工具技术领域，尤其涉及一种车把机构以及滑板车。一种车把机构，与外部结构件使用，其中，车把机构通过相对于外部结构件转动而具有与外部结构件相互叠合的折叠状态，其特征在于，车把机构包括：车头结构，包括底座以及连接于底座且供人手持握的把手，把手设置有两个且两把手分别位于底座的两端；以及连杆结构，连杆结构的一端连接于底座，而另一端转动连接于外部结构件，连杆结构设有在折叠状态下收纳外部结构件或至少收纳部分外部结构件的容置槽。本实用新型将凸设在踏板机构上的结构件部分或整体容置于容置槽内，从而有效减少了车把机构与踏板机构之间的折叠间隙，有利于降低车把机构与踏板机构之间的折叠厚度。

技术领域

本实用新型属于交通工具技术领域，尤其涉及一种车把机构以及滑板车。

背景技术

滑板车即可作为儿童的一种玩具，也可作为一种健身器械供成人使用。其中，折叠式的滑板车由于其携带便利，发展越来越快，也越来越受人们欢迎。

通常折叠式的滑板车包括踏板机构、安装于所述踏板机构以支撑所述踏板滑行的前轮和后轮、连接所述前轮并将前轮装配于踏板的转向机构、连接转向机构且用于控制转向机构转向的车把机构，车把机构包括一端连接转向机构的转向杆以及安装于转向杆的另一端且供人手操控的把手。转向杆可相对转向机构转动，以便将车把机构折叠设置于踏板机构上。

但是，车把机构在进行折叠时，踏板机构上一般凸设有其它部件，该些部件一般会抵接车把机构，从而影响车把机构与踏板机构之间的折叠间隙，折叠间隙一般越小越好；进而不利于降低折叠后的滑板车的整体厚度，从而不利于滑板车的折叠携带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车把机构，旨在解决如何有效降低车把机构与踏板机构之间的折叠间隙，以降低滑板车折叠后的厚度的问题。

本实用新型提供了一种车把机构，与外部结构件配合使用，其中，所述车把机构通过相对于所述外部结构件转动而具有与所述外部结构件相互叠合的折叠状态，所述车把机构包括：

车头结构，包括底座以及连接于所述底座且供人手持握的把手，所述把手设置有两个且两所述把手分别位于所述底座的两端；以及

连杆结构，所述连杆结构的一端连接于所述底座，而另一端转动连接于所述外部结构件，所述连杆结构设有在所述折叠状态下收纳所述外部结构件或至少收纳部分所述外部结构件的容置槽。

本实用新型的技术效果是：通过在连杆结构上设置容置槽，在车把机构和踏板机构处于折叠设置时，凸设在踏板机构上的结构件可以部分或整体容置于容置槽内，从而有效减少了车把机构与踏板机构之间的折叠间隙，有利于降低车把机构与踏板机构之间的折叠厚度。

附图说明

图1是本实用新型实施例所提供的车把机构的两把手处于展开状态的立体结构图；

图2是本实用新型实施例所提供的车把机构的两把手处于折叠状态的立体结构图；

图3是图1的车把机构的爆炸图；

图4是图1的车把机构沿两把手的对称面的剖视图；

图5是图2的车把机构沿两把手的对称面的剖视图；

图6是转动面为弧面的两把手的展开状态的立体结构图；

图7是转动面为弧面的两把手的折叠状态的立体结构图；

图8是本实用新型实施例所提供的滑板车的车把机构与踏板机构处于折叠状态的立体结构图；

图9是本实用新型实施例所提供的滑板车的车把机构与前轮处于折叠状态的立体结构图。

附图中标号与名称对应的关系如下所示：