[实用新型]平移链接结构、客车轮椅升降器舱门和客车有效
| 申请号： | 201921252773.3 | 申请日： | 2019-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN210554514U | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | 吴纪斌;王海建;游炎辉 | 申请（专利权）人： | 厦门丰泰国际新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R5/00 | 分类号： | B60R5/00;B62D47/00 |
| 代理公司： | 厦门仕诚联合知识产权代理事务所(普通合伙) 35227 | 代理人： | 吴圳添 |
| 地址： | 361000 福建省厦门市中国(福建)*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 平移 链接 结构 客车 轮椅 升降 舱门 | ||
1.一种平移链接结构，其特征在于，包括：
第一链接板，用于固定在客车的舱门骨架上；
第二链接板，用于固定在客车的车身骨架上；
第一铰链，所述第一铰链的第一端用于铰接在所述第一链接板上，所述第一铰链的第二端用于铰接在所述第二链接板上；
第二铰链，所述第二铰链的第一端用于铰接在所述第一链接板上，所述第二铰链的第二端用于铰接在所述第二链接板上；
所述第一铰链具有弧形单弯折形状；
所述第二铰链具有双弯折形状，所述双弯折形状的一段为直边，另一段为弧形边，所述直边和所述弧形边之间的连接为倒角连接，所述弧形边与所述倒角外切；所述第二铰链用于与驱动机构可转动连接。
2.如权利要求1所述的平移链接结构，其特征在于，所述第二铰链还具有位于所述直边的支架，所述支架用于与所述驱动机构可转动连接。
3.一种客车轮椅升降器舱门，其特征在于，包括：
舱门骨架；
位于所述舱门骨架两边，且连接在车身骨架和所述舱门骨架之间的平移链接结构；
所述平移链接结构包括：
第一链接板，固定在所述舱门骨架上；
第二链接板，固定在所述车身骨架上；
第一铰链，所述第一铰链的第一端铰接在所述第一链接板上，所述第一铰链的第二端铰接在所述第二链接板上；
第二铰链，所述第二铰链的第一端铰接在所述第一链接板上，所述第二铰链的第二端铰接在所述第二链接板上；
所述第一铰链具有弧形单弯折形状；
所述第二铰链具有双弯折形状，所述双弯折形状的一段为直边，另一段为弧形边，所述直边和所述弧形边之间的连接为倒角连接，所述弧形边与所述倒角外切；所述第二铰链与驱动机构可转动连接。
4.如权利要求3所述的客车轮椅升降器舱门，其特征在于，所述第二铰链还具有位于所述直边的支架，所述支架用于与所述驱动机构可转动连接。
5.如权利要求3或4所述的客车轮椅升降器舱门，其特征在于，所述驱动机构为气弹簧驱动机构。
6.如权利要求3所述的客车轮椅升降器舱门，其特征在于，所述舱门骨架为铝材质，所述舱门骨架内表面具有加强铝管架。
7.如权利要求6所述的客车轮椅升降器舱门，其特征在于，所述加强铝管架位于舱门骨架内表面两侧边缘的末端部分向中间弯曲。
8.如权利要求3所述的客车轮椅升降器舱门，其特征在于，所述舱门骨架的内表面具有门锁开孔，所述门锁开孔用于设置门锁。
9.如权利要求3所述的客车轮椅升降器舱门，其特征在于，所述舱门骨架的具有把手。
10.一种客车，具有行李舱门，其特征在于，还具有如权利要求3至9任意一项所述的客车轮椅升降器舱门。
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