[实用新型]一种铁路车辆车轮吊具

说明书

本实用新型属于吊装技术领域，尤其为一种铁路车辆车轮吊具，包括支撑座，所述支撑座的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的底部内壁上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定套设有第一齿轮，所述支撑座上转动安装有支撑柱，所述支撑柱上固定套设有第二齿轮，且第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述支撑柱的顶端固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定套设有绕线轮，所述第一支撑板的顶部固定安装有第二支撑板。本实用新型实用性强，可以降低车轮碰到工作人员的风险，较为安全，且可以对车辆进行有效保护，减少卸下的过程中对车轮的损坏。

技术领域

本实用新型涉及吊装技术领域，尤其涉及一种铁路车辆车轮吊具。

背景技术

吊具是指起重机械中吊取重物的装置，吊取成件物品最常用的吊具是吊钩、吊带，其他还有吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等，被广泛应用于起重吊装行业，吊具的使用节省了人力，提高了吊装效率。

铁路的车轮仓库一般在车辆运来后，传统的装卸方式是垫上斜木板，再将车轮顺着木板卸落到地面上，这样相对于直接搬运较为省力，还有直接将绳子系在车轮上的方式进行吊装。

但是，传统的直接卸下方式车轮容易掉落到地面上，容易损坏车轮，且危险性较高，可能会碰伤到工作人员，而吊装的话也是车轮直接着地，容易损坏车轮，为此，提出一种铁路车辆车轮吊具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铁路车辆车轮吊具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种铁路车辆车轮吊具，包括支撑座，所述支撑座的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的底部内壁上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定套设有第一齿轮，所述支撑座上转动安装有支撑柱，所述支撑柱上固定套设有第二齿轮，且第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述支撑柱的顶端固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定套设有绕线轮，所述第一支撑板的顶部固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部固定安装有顶板，所述顶板的底部固定安装有多个定滑轮，多个定滑轮上缠绕有同一个钢绳，且钢绳的一端与绕线轮固定连接，所述钢绳的另一端固定连接有四个连接绳，四个连接绳远离钢绳的一端固定连接有同一个放置板。

优选的，所述支撑座的底部固定安装有安装板，所述安装板上设有多个螺栓孔。

优选的，所述支撑座的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有轴承，所述轴承的外圈与第二凹槽的内壁固定连接，所述轴承的内圈固定套设在支撑柱上。

优选的，所述放置板的顶部四角位置均设有悬挂环，四个连接绳分别与四个悬挂环固定连接。

优选的，所述放置板的顶部固定安装有多个车轮固定环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过支撑座、第一凹槽、第一电机、第一齿轮、支撑柱、第二齿轮、第一支撑板、第二电机、绕线轮、第二支撑板、顶板、定滑轮、放置板、连接绳和钢绳相配合，车辆行驶到安装板附近，启动第一电机，将放置板转动到车辆的上方，启动第二电机，第二电机带动绕线轮缓慢转动，绕线轮对钢绳进行放卷，将车轮放置到放置板上，通过绳子将车轮与固定环固定住，再启动第二电机，对绕线轮进行缓慢的收卷，使放置板向上运动，运动完毕后，再启动第一电机，使放置板带着车轮进行转动，转动到放置场地上方，启动第二电机进行放卷，使放置板落到地面上，将车轮卸下即可；

本实用新型实用性强，可以降低车轮碰到工作人员的风险，较为安全，且可以对车辆进行有效保护，减少卸下的过程中对车轮的损坏。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；