[实用新型]一种具有保护功能的车载用智能导航仪

说明书

本实用新型涉及导航仪技术领域，且公开了一种具有保护功能的车载用智能导航仪，包括安装仓，所述安装仓的内顶壁固定连接有顶部缓冲块，所述安装仓的内底壁固定连接有底部缓冲块，所述安装仓左侧的内壁和右侧的内壁均固定连接有数量为两个的金属仓。该具有保护功能的车载用智能导航仪，通过将金属块对准限位架，然后将固定环插入安装仓内，使卡杆受力向着金属仓内部运动，顶部弹簧收缩，同时固定板受到挤压向下运动并对底部弹簧施压，从而使底部弹簧被压缩，伸缩杆收缩，当固定环插入到固定孔对准卡杆时，卡杆可通过顶部弹簧张力的原因弹出并穿过固定孔，将固定环固定稳定，同时因为底部弹簧张力的原因。

技术领域

本实用新型涉及导航仪技术领域，具体为一种具有保护功能的车载用智能导航仪。

背景技术

随着汽车的普及和道路建设，城际间的经济往来越来越频繁，为了方便人们出行，通常在汽车上安装导航仪，导航仪具有准确定位、导航和娱乐等多种功能，可满足车主的多种需求，已成为汽车的基本装备。

虽然汽车配备有减震器，但现有的减震器在遇到路面不平或车况较差的情况下，还是会出现车身震动，因为导航仪在安装后不具备保护结构，导致与车身连接的导航仪也会跟随震动，使得导航仪的数据收发出现故障或丢失数据，另外导航仪震动还会使导航仪与车身之间的连接松动，严重时脱离车身，导致导航仪损坏，故提出一种具有保护功能的车载用智能导航仪以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有保护功能的车载用智能导航仪，具备减震的优点，解决了因为导航仪在安装后不具备保护结构，导致与车身连接的导航仪也会跟随汽车的震动而震动，使得导航仪的数据收发出现故障或丢失数据，另外导航仪震动还会使导航仪与车身之间的连接松动，严重时脱离车身，导致导航仪损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述减震的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有保护功能的车载用智能导航仪，包括安装仓，所述安装仓的内顶壁固定连接有顶部缓冲块，所述安装仓的内底壁固定连接有底部缓冲块，所述安装仓左侧的内壁和右侧的内壁均固定连接有数量为两个的金属仓，位于左侧的两个所述金属仓和位于右侧的两个金属仓相背一侧的内壁均固定连接有顶部弹簧，所述安装仓的内顶壁固定连接有数量为两个且分别位于顶部缓冲块左右两侧的限位架，所述安装仓的内部活动安装有固定环，所述固定环的顶部固定连接有数量为两个且分别位于两个限位架内部的金属块，所述安装仓的内底壁和内顶壁均固定连接有数量为两个且分别位于固定环左右两侧的第一卡条，所述固定环的内周壁固定安装有导航仪本体，所述固定环的左右两侧均固定连接有连接板，两个所述连接板的左右两侧均开设有固定孔，位于左侧的两个所述顶部弹簧和位于右侧的两个顶部弹簧相对的一侧均固定连接有一端贯穿并延伸至两个固定孔相对一侧的卡杆，所述安装仓的内底壁固定连接有数量为两个且分别位于底部缓冲块左右两侧的伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有固定板，所述伸缩杆的外部活动安装有位于固定板底部的底部弹簧，所述安装仓和固定环之间活动安装有盖板，所述盖板的背面固定连接有数量为四个且分别与四个第一卡条卡接的第二卡条，所述盖板的内周壁固定连接有橡胶环。

优选的，位于左侧的两个所述金属仓和位于右侧的两个金属仓相同且互相对称，两个所述限位架相同且互相对称。

优选的，两个所述限位架的形状均为一个倒U字形，所述顶部缓冲块和底部缓冲块相对的一侧分别与固定环的顶部和底部紧密贴合。

优选的，所述固定孔的形状为矩形，所述固定孔与卡杆相适配。

优选的，所述卡杆的右侧为斜面且倾斜角度为锐角，两个所述金属仓相对的一侧均开设有与卡杆相适配的圆形通孔。

优选的，所述固定板的正面为斜面，所述固定板与安装仓的内底壁呈平行状。

(三)有益效果