[实用新型]液压站

说明书

本实用新型公开了一种使用供油模块和框架式油箱的液压站，供油模块的动力泵设置在机架的下部，若干个并联的供油模块设置在机架的侧部，主油路设置在油箱的长度方向并连接主机控制机构。本实用新型的油箱架设在第一机架的上部，开放的框架结构使油箱周围空气流通顺畅，油箱散热效果佳，框架结构强度高，整体框架结构使用厚度4‑6mm钢板和型材组合焊接，保证结构强度的同时使油箱重量大大减轻，从而降低生产加工及运输成本。

技术领域

本实用新型涉及液压领域，尤其是一种液压站。

背景技术

液压站是由油泵、驱动电机、油箱、阀组合、电气盒等组合而成的独立的液压装置。液压站按驱动装置要求供油，控制油流的方向、压力和流量，将液压站与驱动装置用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。液压站适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械，由电机带动油泵旋转，油泵从箱体中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能。

中国发明专利申请201110276815.9公开了一种泡塑机液压站，控制阀组、动力泵、辅助元件都设置在油箱顶部，动力泵包括油泵及与油泵连接的驱动电机，动力泵与控制阀组通过油箱顶部放置的管路进行连接，由于控制阀组和动力泵设置在油箱顶部，重心高，拆装动力泵时，需要动用大型起吊工具，如行车、叉车等，拆装不方便；动力泵会使较大型的液压站的油箱产生振动，振动容易造成管路接头松脱，甚至产生漏油，造成设备人身事故，若要减轻震动，需要在油箱顶部增加减震装置，增加了液压站的成本；油箱顶部放置的元器件太多，管路复杂，影响液压站美观,也不利于油箱散热；动力泵的位置高度较高，不便于保养维护，维护工人需要爬到高处进行操作，具有危险性，且管路多，渗漏点多，当系统出现故障时，无法快速确认故障点， 维护时间长，影响生产效率，液压站的可靠性低。

实用新型内容

本申请人针对上述现有液压站中动力泵的位置高度较高导致拆装、维护不便、控制阀组和动力泵设置在油箱顶部引起油箱振动、导致管路接头松脱等缺点，提供一种结构合理的使用供油模块和开放式框架的液压站，易于拆装、维修，避免油箱振动，提高了液压站的可靠性和灵活性。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种液压站，油箱设置在机架的上部，供油模块的动力泵设置在机架的下部，若干个并联的供油模块设置在机架的侧部，主油路设置在油箱的长度方向并连接主机控制机构，油箱中的油液顺序通过动力泵、供油模块、主油路输送至主机控制机构。

作为上述技术方案的进一步改进：

机架为框架结构，第一机架的一端或两端连接第二机架，第二机架内设置主机控制机构。

机架的至少一个侧面敞开，油箱底面或侧面下部开设若干出油口。

若干个供油模块分布设置在油箱的一侧或两侧。

所述供油模块的动力泵的输出端通过高压过滤器与泵口阀块连通。

供油模块的高压过滤器与泵口阀块为一体式结构，通过支架固定位于动力泵的上方一侧。

泵口阀块的进油口通过进油管连接动力泵，泵口阀块的回流口通过回油管连接油箱，泵口阀块的流出口通过出油管连接到主油路上。

进油管、回油管、出油管的长度基本相当。

进油管、回油管或出油管为软管。

设置在供油模块同一侧的主油路为单根硬管。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的油箱架设在第一机架后侧的上部，第一机架的前侧及油箱下部为空档区，为放置元器件预留空间；开放的框架结构使油箱周围空气流通顺畅，油箱散热效果佳，油箱上置使油箱的底面也可以进行良好的散热；框架结构强度高，整体框架结构使用厚度4-6mm钢板和型材组合焊接，保证结构强度的同时使油箱重量大大减轻，从而降低生产加工及运输成本。