[实用新型]一种工程基坑维护装置有效
申请号: | 201921255852.X | 申请日: | 2019-08-05 |
公开(公告)号: | CN211006678U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 汤秀翔;朱宇琦;吴逸 | 申请(专利权)人: | 汤秀翔 |
主分类号: | E02D17/02 | 分类号: | E02D17/02;E02D17/04;E02D5/46 |
代理公司: | 深圳众邦专利代理有限公司 44545 | 代理人: | 王红 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工程 基坑 维护 装置 | ||
本实用新型提供一种工程基坑维护装置。所述工程基坑维护装置包括:第一维护区、第二维护区和第三维护区;所述第一维护区的内部、所述第二维护区的内部和所述第三维护区的内部相互连通,并且第一维护区的两侧、第二维护区的两侧和第三维护区的两侧均设置有防护板,两侧所述防护板的相对的一侧之间设置有多组连接管。本实用新型提供的工程基坑维护装置具有基坑开挖面积约为940m2,基坑开挖深度为4.5~6.6m,属中等深度基坑,基坑开挖深度及影响范围内土层主要为填土、粉质粘土夹粉土、淤泥质粉质粘土夹粉土、粉砂夹粉土、粉细砂,基坑安全等级为三级,对应于基坑工程安全等级的重要性系数分别为0.9,环境保护等级为二级。
技术领域
本实用新型涉及水利工程结构安全设计领域,尤其涉及一种工程基坑维护装置。
背景技术
伴随着社会的不断发展与进步,公路的建设四通八达,为了满足交通的流畅,路面的人形横道成为道路拥堵和降低交通流速的重要因素之一,同时人行横道也是事故发生的高发地点,有人会因为匆忙而无视行驶的车辆而造成安全隐患,影响道路的安全,为交通带来麻烦。
在现有技术中,现有的地下人行横道成为提高安全和道路流通量的重要通道,在开挖基坑时需要保障基坑两侧的稳定性和安全性,必须确保周围环境安全可靠,经济合理,方便施工。
因此,有必要提供一种工程基坑维护装置解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种工程基坑维护装置,解决了基坑维护不方便施工的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的工程基坑维护装置包括:第一维护区、第二维护区和第三维护区;所述第一维护区的内部、所述第二维护区的内部和所述第三维护区的内部相互连通,并且第一维护区的两侧、第二维护区的两侧和第三维护区的两侧均设置有防护板,两侧所述防护板的相对的一侧之间设置有多组连接管。
与相关技术相比较,本实用新型提供的工程基坑维护装置具有如下有益效果:
本实用新型提供一种工程基坑维护装置,基坑支护设计必须确保周围环境安全可靠,经济合理,方便施工,本工程基坑支护本着这些原则进行设计,并进行多方案比较和优选,根据建设方提供的工程地质勘查报告及其有关资料,基坑开挖面积约为940m2,基坑开挖深度为4.5~6.6m,属中等深度基坑,基坑开挖深度及影响范围内土层主要为填土、粉质粘土夹粉土、淤泥质粉质粘土夹粉土、粉砂夹粉土、粉细砂,基坑安全等级为三级,对应于基坑工程安全等级的重要性系数分别为0.9,环境保护等级为二级。
附图说明
图1为本实用新型提供的工程基坑维护装置的一种较佳实施例的结构示意图;
图2为图1所示的1-1部分的结构示意图。
图中标号:1、第一维护区,2、第二维护区,3、第三维护区,4、防护板,5、连接管。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
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