[实用新型]一种用于代驾的车载支架

说明书

本实用新型属于车载支架技术领域，尤其为一种用于代驾的车载支架，包括底座、第二支撑柱和第二伸拉柱，所述底座的顶部连接有第一支撑柱，所述第二支撑柱贯穿于第一支撑柱的内部，所述底座的上部设置有承接板，且承接板的边侧设置有第一固定板。该用于代驾的车载支架设置有防护壳，通过底座顶部的防护壳，防护壳通过弹簧与第三支撑柱构成弹性结构，且防护壳与底座之间为固定连接设置，从而通过弹簧的弹性作用，可以使第三支撑柱在受到重击时通过弹簧的作用下实现一定的缓冲与防护，避免用于代驾的车载支架的第三支撑柱在工作过程中出现严重的震动，导致用于代驾的车载支架容易发生掉落以及第三支撑柱内部的零件出现脱落的现象。

技术领域

本实用新型涉及车载支架技术领域，具体为一种用于代驾的车载支架。

背景技术

随着现代车载支架技术的发展，对用于代驾的车载支架的高度方便调节性、易于使用的要求不断提高，对提高车载支架的高效性、降低使用成本、具有高效率和高寿命的要求也在提升，用于代驾的车载支架的发展必须要适应现代车载支架技术发展的要求，为此本案设计一种用于代驾的车载支架。

现有的市面上的用于代驾的车载支架在处理使用过程中的稳固性能不能有效地进行控制，从而导致用于代驾的车载支架不能够方便用户在使用时进行稳固，影响用于代驾的车载支架整体的使用效果以及装置的高效性和高寿命的问题。

针对上述问题，急需在原有用于代驾的车载支架的基础上进行创新设计

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于代驾的车载支架，以解决上述背景技术中提出的用于代驾的车载支架在处理使用过程中的稳固性能不能有效地进行控制，从而导致用于代驾的车载支架不能够方便用户在使用时进行稳固，影响用于代驾的车载支架整体的使用效果以及装置的高效性和高寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于代驾的车载支架，包括底座、第二支撑柱和第二伸拉柱，所述底座的顶部连接有第一支撑柱，所述第二支撑柱贯穿于第一支撑柱的内部，所述底座的上部设置有承接板，且承接板的边侧设置有第一固定板，并且第一固定板的内部安装有第一伸拉柱，所述第二伸拉柱设置于承接板的内部，且第二伸拉柱的尾端连接有第二固定板，所述底座的顶部安装有第三支撑柱，且第三支撑柱的内部贯穿有转轴，所述第三支撑柱的外表面安装有防护壳，且防护壳的内壁固定有弹簧，所述防护壳的顶部安装有连接柱，且连接柱的内部贯穿有伸缩柱，并且伸缩柱的尾端连接有滚轴，所述连接柱的边侧安装有手轮。

优选的，所述第一支撑柱通过第二支撑柱与防护壳构成升降安装结构，且第二支撑柱和第一支撑柱之间为滑动连接设置。

优选的，所述防护壳通过弹簧与第三支撑柱构成弹性结构，且防护壳与底座之间为固定连接设置。

优选的，所述连接柱通过转轴与底座构成旋转结构，且转轴与底座之间为相互垂直设置。

优选的，所述连接柱通过伸缩柱与承接板构成伸缩安装结构，且连接柱和手轮之间为螺纹连接设置。

优选的，所述伸缩柱通过滚轴与承接板构成翻转结构，且承接板关于底座的中心线对称设置2个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该用于代驾的车载支架设置有承接板，通过设置滚轴边侧的承接板，连接柱通过伸缩柱与承接板构成伸缩安装结构，且连接柱和手轮之间为螺纹连接设置，伸缩柱通过滚轴与承接板构成翻转结构，且承接板关于底座的中心线对称设置2个，从而使用户通过承接板对设备进行固定，避免用于代驾的车载支架因使用位置有限，导致用户不能对多台设备的同时使用的现象；