[实用新型]升降装置

说明书

本实用新型是有关于一种升降装置，其是应用于自行车管体。升降装置包含外管、内管、紧束件以及密封件。内管可位移地套设于外管内。紧束件连接于外管的一端。紧束件包含第一凹部及第二凹部。第一凹部环绕外管的外周面，并与外管的外周面间形成容置空间。紧束件紧束自行车管体于容置空间。密封件连接于紧束件的第二凹部。密封件的一面抵顶内管的一外周面，借以封闭内管及外管间的间隙。借此，将紧束件及封件整合地设置，可增加内管位移的自由度及降低升降装置与自行车管体组装的难度。

技术领域

本实用新型涉及一种升降装置，特别是关于一种将紧束件及密封件整合设置的升降装置。

背景技术

许多活动皆须使用者维持长时间坐姿。举例而言，骑乘机车、自行车、驾驶汽车、办公室作业、会议、用餐，甚或健身、医学治疗等众多活动，皆须使用者以坐姿行之。为承载使用者的重量，令使用者不须耗力维持坐姿，在上述活动场合，皆配置座垫或座椅，令使用者得以坐于其上。因此，许多座垫或座椅通过改进人体工学的结构以增加用户坐姿的舒适度及正确性。在某些更为激烈的运动场合，例如自行车竞赛等，须使用者维持长时间的一定坐姿，且因坐姿正确与否攸关赛果，对坐姿的舒适度及正确性尤为要求。因此，除改良座垫本身的几何型态外，更重要地，需随使用者不同身形而调整座垫高度，故已发展可调整座垫高度的升降装置。

一般可调整如自行车座垫的升降装置，依其不同的驱动方式，大致可分为机械式驱动、油压式驱动、气压式驱动及油气混合式驱动等。机械式驱动、油压式驱动及气压式驱动已被普遍使用。然而，诸多问题仍需进一步改善。举例而言，机械式驱动方式受限于其机构，其调整方式具段落而无法达到实时、无段调整的顺畅度。气压式驱动则反应速度及精确度较差，且其输出动力较小。油压式驱动则需考虑油封的问题，致使其结构复杂度增加。因此，油气混合式驱动遂被发展出来。油气混合式驱动，一般是填充油体及气体于相互套设的管体组中。管体组中包含多个可相对线性位移的管体。配合管体的位移行程和油压及气压的压力平衡，达到对管体进行定位调整的功能。

上述油气混合式驱动的升降装置中，用于将升降装置与自行车管体结合的紧束件及用于防止油体或气体渗漏的油封件是通常分开设置，造成此二组件各自占据一定位置，导致自行车管体的移动行程受到限制。再者，基于其分开设置于不同自行车管体，造成结构上相互组设的复杂度升高。因此，改良上述升降装置与自行车管体组设的结构，实为重要目标。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种可简易与自行车管体组设的升降装置，以达到扩展升降行程、简化组装复杂度以及降低制造成本的功效。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本新型一实施方式，提供一种升降装置，其是其是应用于自行车管体。升降装置包含外管、内管、紧束件以及密封件。内管可位移地套设于外管内。紧束件连接于外管的一端，其包含第一凹部及第二凹部。第一凹部环绕外管的外周面，并与外管的外周面间形成容置空间。紧束件通过第一凹部紧束自行车管体于容置空间。密封件连接于紧束件的第二凹部。密封件的一面抵顶内管的一外周面，借以封闭内管及外管间的间隙。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

上述实施方式的升降装置中，紧束件的第一凹部可呈环状，且第一凹部可形成相对二个固定臂。二个固定臂上各自对应开设开孔。

上述实施方式的升降装置中，可更包含锁固件，其穿设定位于各固定臂上的开孔，使二个固定臂靠近紧缩。

上述实施方式的升降装置中，密封件可由弹性材料制成。

上述实施方式的升降装置中，密封件可呈环状。

上述实施方式的升降装置中，可更包含紧迫件，其设置于紧束件及外管间。

上述实施方式的升降装置中，自行车管体可为座管。