[实用新型]一种半挂车备胎固定装置

说明书

本实用新型公开了一种半挂车备胎固定装置，包括固定板、连接板一、备胎升降器，所述固定板与底盘连接，所述固定板一端与备胎箱合页连接，所述连接板一和底盘连接，所述连接板一的一侧设有两个耳板，所述两个耳板之间连接有备胎升降器，所述备胎升降器内设有牵引钢索，所述连接板一设有通孔，所述连接板一的另一侧设有横杆，所述横杆一端连接有滑轮，所述牵引钢索可以穿过通孔。本实用新型与现有的技术相比的优点在于：不仅在更换备胎时节省体力，还可以保护备胎，固定备胎更稳定。

技术领域

本实用新型涉及半挂车零部件制造领域，具体是一种半挂车备胎固定装置。

背景技术

半挂车是一种运输工具，因为具有省油、重载等优点，从而受到许多用户的喜爱，半挂车的往往需要运输不易拆卸的大件货物，并且需要进行长距离的运输，所以会面对不同的路况，时常面临爆胎的情况，所以半挂车主往往都携带备胎，半挂车备胎一般设置在车架两横梁之间或两纵梁左右，市面上的半挂车备胎固定装置大都由备胎升降器、托盘、固定架组成，固定架固定安装在挂车的底盘，将备胎横放，托盘安装在备胎轮毂内，托盘上连接有铁链，通过备胎升降器将备胎升高，再通过长螺钉固定，这种装置在更换备胎时，需要将放下的备胎竖立，因为备胎重达上百斤，一个普通的成年人在没有辅助工具的情况下很难竖立备胎，不方便更换备胎，而且这种装置没有对备胎进行保护，会加剧备胎的老化，所以一种方便更换备胎，同时可以保护备胎的装置亟待研究。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种可以方便更换备胎，同时可以保护备胎的半挂车备胎固定装置。

为了解决上述问题，本实用新型的计数方案为：一种半挂车备胎固定装置，包括固定板、连接板一、备胎升降器，所述固定板与底盘连接，所述固定板一端与备胎箱合页连接，所述连接板一和底盘连接，所述连接板一的一侧设有两个耳板，所述两个耳板之间连接有备胎升降器，所述备胎升降器内设有牵引钢索，所述连接板一设有通孔，所述连接板一的另一侧设有横杆，所述横杆的一端连接有滑轮，所述牵引钢索可以穿过通孔。

本实用新型与现有的技术相比的优点在于：本实用新型的备胎固定装置不仅方便更换轮胎，而且可以保护备胎，使备胎不易受到损伤。

作为改进，所述备胎箱由箱盖和箱体组成，所述箱盖和箱体合页连接，所述箱盖的外侧设有连接片一，所述箱体外侧设有连接片二和固定环，所述箱体内设有隔板，所述隔板一侧设有滑轨，所述滑轨上设有可抽拉的滑板，这样使备胎箱可以竖直放置，在更换备胎时，可以抽出滑板，与地面形成斜坡，能够节省用户体力。

作为改进，所述备胎升降器一侧设有转盘，所述转盘和备胎升降器一侧设有相对应的螺纹孔，当转动转盘收起牵引钢索使备胎箱水平放置后，可以将螺纹钉插入螺纹孔内，起到限制转盘的转动。

作为改进，所述滑轮在横杆上可转动，所述横杆固定连接在连接板上，滑轮可以改变牵引钢索的运动方向，避免牵引钢索和连接板一接触摩擦，节省用户的体力消耗。

作为改进，所述连接板一上设有螺纹孔一，所述箱体一侧设有连接板二，所述连接板二和连接板一上设有相对应的螺纹孔，当备胎箱水平后，可以用螺钉将连接板一和连接板二固定。

作为改进，所述箱体的一侧设有连接环，所述连接环通过插销和连接杆连接，所述连接杆的一端连接在底盘上，这样可以竖直固定备胎箱，方便从备胎箱里取出备胎。

附图说明

图1是本实用新型一种半挂车备胎固定装置的状态一的示意图。

图2是本实用新型一种半挂车备胎固定装置的状态二的示意图。

图3是本实用新型一种半挂车备胎固定装置的右视图。

图4是本实用新型一种半挂车备胎固定装置的备胎升降器安装的示意图。