[实用新型]一种排气管试验台

说明书

本实用新型属于发动机试验技术领域，公开了一种排气管试验台，包括底板、升降旋转结构、支撑结构；所述升降旋转结构包括固定在所述底板上的支撑腿以及至少部分与所述支撑腿活动连接的运动副，所述运动副被配置为能够沿所述支撑腿在垂直方向运动以及绕所述支撑腿在水平面内转动；所述支撑结构包括固定在所述运动副上的支撑外架以及弹性连接在所述支撑外架内侧的支撑内架，所述支撑内架上设有固定排气管的固定装置。本实用新型的有益效果：该种排气管试验台具有高度和角度可调节、使用灵活的优点；独特的弹性减振支撑结构解决了以往排气管在发动机台架试验时振动所引起的疲劳破坏问题，大幅度降低排气管断裂风险。

技术领域

本实用新型涉及发动机试验技术领域，尤其涉及一种排气管试验台。

背景技术

由于汽车排气系统安装于汽车底部，使用环境恶劣，容易生锈失效，所以汽车排气管一般都是采用不锈钢材质，由于铁素体不锈钢热膨胀系数小，热导率高，在反复加热和冷却的条件下耐高温氧化性能好，而且具有良好的抗点腐蚀性，所以汽车排气管主要是使用铁素体不锈钢制成。然而，铁素体不锈钢由于晶粒粗大、加热冷却时不发生相变等因素导致其具有很大脆性，在外力作用下容易发生断裂。

排气管支撑装置主要用于固定排气管，目前排气管支撑装置主要包括以下几种：

专利文献1(TWM307685U)中公开了一种用于动力总成装配线上的排气管顶升装置，包括底座、提升电机、立柱、直线导轨、滑块、链条接头、主动链轮、链条、提升架、安装轴、排气管支撑架与排气管支撑板；在底座上固定有左、右两根立柱，在立柱的前壁面固定有直线导轨，在直线导轨上滑动安装有滑块，在滑块上固定有提升架，在提升架的右端部固定有向右水平伸出的排气管支架，在排气管支撑架的右端部固定有排气管支撑板，在排气管支撑板上开设有排气管凹槽，在立柱右侧的底座上固定有安装轴，在安装轴上转动安装有被动链轮，在主动链轮与被动链轮上设有链条，在提升架上固定有链条接头，链条两端连接在链条接头上。

专利文献2(US20060048504A1)中公开了一种汽车排气管用活动支架，其技术方案包括汽车排气管、汽车副车架以及设置在汽车排气管与汽车副车架之间的排气管支撑件，排气管支撑件包括第一连接杆以及套接在汽车排气管上的卡箍，第一连接杆一端连接在卡箍外圆周上且另一端连接在汽车副车架上。

专利文献3(CN207748387U)中公开了一种双层排气管物料架，包括电动机、联轴器、传动轴、左侧货架、右侧货架和支撑杆，左侧货架与右侧货架结构相同，各处配合关系相同，电动机通过联轴器与传动轴相连，将动力传送给左侧货架和右侧货架，右侧货架包括上层货架、下层货架和保护外罩，上层货架又包括上层传动机构和滚筒线，下层货架包括前支撑、后支撑和下层传动机构，下层货物可在电机驱动下经由下层传动机构运到上层货架，上层货架有一定的倾斜角度，排气管依靠自身重力向下滑动，同时前支撑上有一凸出，可阻止排气管滑出货架，实现定点取货，减轻人工劳动强度，提高工作效率。

然而，专利文献1所述装置是装配线上的一种辅助支撑装置，专利文献2所述装置是一种车用排气管支撑装置，专利文献3所述装置是物流间存储用排气管支撑装置，以上均不是发动机台架用排气管支撑装置，不能应用于发动机台架试验开发。同时，受发动机运转时振动的影响，在发动机台架试验开发中采用类似上述技术方案的刚性支撑的排气管，其应力集中部位常受到疲劳破坏而发生断裂，因而导致其使用寿命较短。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排气管试验台，以解决在发动机台架试验开发中采用刚性支撑的排气管，其应力集中部位常受到疲劳破坏而发生断裂，因而导致其使用寿命较短的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种排气管试验台，包括底板、升降旋转结构、支撑结构；