[实用新型]制动气室耐久性测试监控设备有效
申请号: | 201921257042.8 | 申请日: | 2019-08-06 |
公开(公告)号: | CN210198718U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 孙士辉;孙建明;李涛 | 申请(专利权)人: | 威伯科汽车控制系统(中国)有限公司 |
主分类号: | G01M17/00 | 分类号: | G01M17/00;G01M13/00 |
代理公司: | 青岛智地领创专利代理有限公司 37252 | 代理人: | 黄钰 |
地址: | 266510 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 耐久性 测试 监控 设备 | ||
1.一种制动气室耐久性测试监控设备,其特征在于:包括气源、继动阀、制动气室、控制系统;气源连接有主输气管路,主输气管路上设置有总电磁阀,主输气管路上连接有主测试管路和控制管路,主测试管路上设置有主减压阀、主电磁阀和压力传感器,控制管路上设置有辅减压阀和辅电磁阀;主测试管路的末端连接继动阀的进气口,控制管路的末端连接继动阀的控制先导口,继动阀的出气口连接制动气室的输气接口;控制系统分别信号连接总电磁阀、主电磁阀、压力传感器和辅电磁阀。
2.根据权利要求1所述的制动气室耐久性测试监控设备,其特征在于:
主测试管路包括第一主测试管路和第二主测试管路,主减压阀包括第一主减压阀、第二主减压阀和第三主减压阀,主电磁阀包括第一主电磁阀、第二主电磁阀和第三主电磁阀,压力传感器包括第一压力传感器、第二压力传感器和第三压力传感器,控制管路包括第一控制管路、第二控制管路、过渡控制管路和第三控制管路,辅减压阀包括第一辅减压阀、第二辅减压阀和第三辅减压阀,辅电磁阀包括第一辅电磁阀和第二辅电磁阀,继动阀包括第一继动阀和第二继动阀;
第一主测试管路的一端连接主输气管路,第一主测试管路的另一端连接第一继动阀的进气口,第一主测试管路上设置第一主减压阀、第一主电磁阀和第一压力传感器,第一控制管路的一端连接主输气管路,第一控制管路的另一端连接第一辅电磁阀的第一进气口,第一控制管路上设置第一辅减压阀,第二控制管路的一端连接主输气管路,第二控制管路的另一端连接第一辅电磁阀的第二进气口,第二控制管路上设置第二辅减压阀,第一辅电磁阀的出气口连接过渡控制管路的一端,过渡控制管路的另一端连接第一继动阀的控制先导口,第一继动阀的出气口连接制动气室中行车腔的输气接口;其中,第一辅减压阀和第二辅减压阀的设定阈值不同;
第二主测试管路的一端连接主输气管路,第二主测试管路的另一端连接第二继动阀的进气口,第二主测试管路上设置第二主减压阀、第二主电磁阀和第二压力传感器,第三控制管路的一端连接主输气管路,第三控制管路的另一端连接第二继动阀的控制先导口,第三控制管路上设置第三辅减压阀和第二辅电磁阀,第二继动阀的出气口连接制动气室中驻车腔的输气接口;
制动气室耐久性测试监控设备还包括负载测试管路,负载测试管路的一端连接主输气管路,负载测试管路的另一端连接制动气室中负载气室的负载接口,负载测试管路上设置第三主减压阀、第三主电磁阀和第三压力传感器;
控制系统分别信号连接第一主电磁阀、第二主电磁阀、第三主电磁阀、第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第一辅电磁阀和第二辅电磁阀。
3.根据权利要求1所述的制动气室耐久性测试监控设备,其特征在于:制动气室耐久性测试监控设备还包括设置于主输气管路上的储气筒。
4.根据权利要求1所述的制动气室耐久性测试监控设备,其特征在于:制动气室耐久性测试监控设备还包括设置于主输气管路上的过滤器。
5.根据权利要求1所述的制动气室耐久性测试监控设备,其特征在于:制动气室耐久性测试监控设备还包括设置于主输气管路上的总减压阀。
6.根据权利要求1所述的制动气室耐久性测试监控设备,其特征在于:所述控制系统为PLC控制系统。
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