[实用新型]一种刹车盘的冲孔模具

说明书

本实用新型公开了一种刹车盘的冲孔模具，涉及刹车盘模具技术领域，其技术方案要点是：包括上模和下模，所述下模上设有与刹车盘轴孔相匹配的定位柱、与刹车盘任意安装孔相适配的定位杆、五个绕定位柱周向分布的凹槽组，五个凹槽组与刹车盘上的五组依次相邻排列的散热孔组相适配，所述上模上设有与五个凹槽组相适配的冲压柱组。上模和下模配合完成第一批的五个散热孔组的冲压，之后通过转动刹车盘，使定位杆插入到相邻的安装孔中，再对第二批的散热孔组进行冲压，重复上述动作直到完成全部30个散热孔组的冲压，整个过程中单次冲压的散热孔数量少，对于功率要求低，模具的体型也小，从而有效地降低生产成本。

技术领域

本实用新型涉及刹车盘模具技术领域，特别涉及一种刹车盘的冲孔模具。

背景技术

刹车盘是所有车辆制动系统必备的零部件，固定在车轴上与车轮一起转动，刹车时，制动块在钳夹活塞的推动下挤压到制动盘上，通过制动块与刹车盘间的摩擦力来降低车轮转速，达到车辆减速制动的目的。

目前，有一种刹车盘，如图1所示，其包括内环部a1和外环部b1，内环部a1的的中心为轴孔a2，内环部a1上绕轴孔a2均匀分布有6个安装孔a3，外环部b1上设有30组散热孔组b2，30组散热孔组b2绕轴孔a2周向均匀分布，每组散热孔组b2由两个沿外环部b1轴向方向排列的散热孔组b2成。刹车盘由于与制动块摩擦会产生大量的热量，需要在刹车盘的外环部b1上设置大量的散热孔，加快热量的散发，以提高刹车盘的使用寿命。

安装孔的数量较少，且集中在刹车盘的中部，容易一次冲压成型。但是散热孔的数量多，且又均匀分布在刹车盘的外侧，若现一次冲压成型，需要使用大吨位的液压机以及大尺寸的模具，而实际生产过程中，刹车盘的生产数量不大，使用一次冲压成型的方式会加大刹车盘的生产成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种刹车盘的冲孔模具，其具有降低模具体型，降低生产成本的优势。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种刹车盘的冲孔模具，包括上模和下模，所述下模上设有与刹车盘轴孔相匹配的定位柱、与刹车盘任意安装孔相适配的定位杆、五个绕定位柱周向分布的凹槽组，五个凹槽组与刹车盘上的五组依次相邻排列的散热孔组相适配，所述上模上设有与五个凹槽组相适配的冲压柱组。

通过上述技术方案，先完成刹车盘上的轴孔以及安装孔的冲压，再进行散热孔的冲压，刹车盘的轴孔套到定位柱上，定位杆插在任意的安装孔中，上模下压以完成第一批的五个散热孔组的冲压，之后抬起刹车盘使安装孔与定位杆脱离，往同一个顺时针或是逆时针方向转动60度的刹车盘，使定位杆插入到相邻的安装孔中，即可对第二批的散热孔组进行冲压，重复上述动作直到完成全部30个散热孔组的冲压，整个过程中单次冲压的散热孔数量少，对于功率要求低，模具的体型也小，从而有效地降低生产成本。

优选的，所述上模上设有两个引导杆，两个引导杆分别靠近上模的两侧侧边，所述下模上设有两个相应的接引槽。

通过上述技术方案，引导杆始终滑动连接在相应的接引槽中，刹车盘放置到下模上时，刹车盘处在两个引导杆之间的一侧，引导杆对于刹车盘的放取不会造成干扰；在上模向下模冲压的运动过程中，引导杆起到导向作用，避免上模与下模之间出现错位，提高冲压出的散热孔的精准性。

优选的，还包括推料板，所述推料板滑动连接在两个引导杆上，所述推料板上设有供冲压柱组通过的通孔，所述推料板与上模之间连接有弹簧。

通过上述技术方案，在下模下压时，推料板随之下移并与刹车盘接触，弹簧受到压缩。上模完成冲压并上移时，由于定位柱穿透刹车盘，刹车盘在摩擦力作用下容易随之上移，此时推料板在弹簧作用下下移并将刹车盘顶离定位柱，使刹车盘仍处在下模上。

优选的，所述定位杆滑动连接在下模上，所述下模内设有空腔，所述空腔内设有驱动定位杆上下移动的升降机构。