[实用新型]一种半挂车篷布支撑架

说明书

本实用新型公开了一种半挂车篷布支撑架，包括竖杆和拱形杆，竖杆内滑动连接有活动杆，活动杆外壁上设有限位块，竖杆内壁上设有限位槽，限位块与限位槽滑动连接，活动杆内设有传动杆，传动杆上端设有调节块，调节块与活动杆内壁螺纹连接，传动杆下端设有齿轮一，竖杆下端设有固定槽一，固定槽一上方转动连接有调节杆，调节杆位于竖杆内的部分上设有齿轮二，调节杆上位于竖杆外的部分上设有连接块，调节杆外侧滑动连接有套筒，套筒内表面上设有连接槽，活动杆上端设有固定槽二，拱形杆下端设有固定块。本实用新型的优点在于：支撑架高度可调节、使用灵活、调节效率高、耗时短。

技术领域

本实用新型涉及篷布支撑架技术领域，具体是指一种半挂车篷布支撑架。

背景技术

随着货物贸易活动的不断增长，运输业也随之发展壮大，并以大宗货物运输以及集装箱运输的发展最为突出，从而促进了挂车相关行业的发展。半挂车作为一种载重量大、承载能力强的载货牵引汽车已经得到了越来越广泛地应用。现有的货运半挂车特别是厢式车和仓栅式，仓栅式半挂车多通过篷布对运送的货物进行保护，篷布需要通过篷布支撑架进行支撑。现有的篷布支撑架在进行高度调节时，需要逐个调节，效率低、耗时长，制约了装货的速度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是上述传统篷布支撑架结构和功能上的缺陷，提供一种支撑架高度可调节、使用灵活、调节效率高、耗时短的一种半挂车篷布支撑架。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种半挂车篷布支撑架，包括竖杆和拱形杆，所述竖杆内滑动连接有活动杆，所述活动杆外壁上设有限位块，所述竖杆内壁上设有限位槽，所述限位块与限位槽滑动连接，所述活动杆内设有传动杆，所述传动杆上端设有调节块，所述调节块与活动杆内壁螺纹连接，所述传动杆下端从活动杆下端露出，并通过连接环与竖杆内壁连接，所述传动杆与连接环转动连接，所述传动杆下端设有齿轮一，所述竖杆下端设有固定槽一，所述固定槽一上方转动连接有调节杆，所述调节杆位于竖杆内的部分上设有齿轮二，所述齿轮二与齿轮一啮合，所述调节杆上位于竖杆外的部分上设有连接块，所述调节杆外侧滑动连接有套筒，所述套筒内表面上设有连接槽，所述连接槽与连接块配合连接，所述活动杆上端设有固定槽二，所述拱形杆下端设有固定块，所述固定块与固定槽二配合连接。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：该半挂车篷布支撑架，通过旋转调节杆带动传动杆转动，传动杆上的调节块与活动杆内壁螺纹连接，活动杆在限位块的限位作用下，在竖杆内滑动，从而对支撑架高度进行调整；调节杆可通过套管进行连接，通过旋转套管可对多个支撑架的高度进行调节，提高了效率，节约了时间。

作为改进，所述限位块、限位槽至少有两组。

作为改进，所述连接块、连接槽至少有两组。

作为改进，所述套筒包括连接套筒和调节套筒，所述调节套筒上设有转把。

作为改进，所述竖杆上设有加强筋。

附图说明

图1是本实用新型一种半挂车篷布支撑架的结构示意图。

图2是本实用新型一种半挂车篷布支撑架的竖杆和活动杆的连接示意图。

图3是本实用新型一种半挂车篷布支撑架的拱形杆的结构示意图。

图4是本实用新型一种半挂车篷布支撑架的连接套管的结构示意图。

图5是本实用新型一种半挂车篷布支撑架的调节套管的结构示意图。

如图所示：1、竖杆，2、拱形杆，3、活动杆，4、限位块，5、限位槽，6、传动杆，7、调节块，8、连接环，9、齿轮一，10、固定槽一，11、调节杆，12、齿轮二，13、连接块，14、连接槽，15、固定槽二，16、固定块，17、连接套筒，18、调节套筒，19、转把，20、加强筋。

具体实施方式