[实用新型]2.5D高透光率车载导航装置

说明书

本实用新型公开了2.5D高透光率车载导航装置，包括车载仪和外壳，所述外壳内安装有伸出调节装置，且伸出调节装置移动端与车载仪固定，本实用新型通过伸出车载仪，使车载仪与外壳脱离，不影响车载仪的使用，并能够提高整体结构的散热效果，提高散热性，同时通过连接件与车载仪的连接，可以很容易的对伸出来的车载仪进行角度调节，在行车之前，对车载仪角度调节好后，在行车过程中，可以避免长时间侧头观看导航仪，并且更加容易观看与操作车载仪，提高行车安全性。

技术领域

本实用新型涉及车载导航技术领域，具体为2.5D高透光率车载导航装置。

背景技术

车载导航仪(Car Navigation)是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。

导航装置通常包括触摸显示屏、微处理器以及导航模块，在车载导航仪开启后，通常通过操作触摸显示屏来操作车载导航仪，但现有车载导航仪由于壳体和导航仪为一体的结构，导航仪无法根据需要伸缩调整，不具备分离结构，而且安装固定不便，散热效果比较差，具有一定的局限，现有的中国专利文献CN208306316U公开了一种车载导航散热装置，通过将导航仪与壳体脱离使用，有利于提高整体结构的散热效果，提高散热性，但是随着导航仪的伸出，驾驶员无法方便的观看导航仪，且操作更加不便，导航仪的角度无法有效的调节，在行驶过程中长时间侧头观看导航仪会增加行车危险，为此，我们提出2.5D高透光率车载导航装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供2.5D高透光率车载导航装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：2.5D高透光率车载导航装置，包括车载仪和外壳，所述外壳内安装有伸出调节装置，且伸出调节装置移动端与车载仪固定。

优选的，所述伸出调节装置由驱动电机、正反牙螺纹杆、滑杆、滑动块和连接件组成，所述驱动电机安装固定在外壳内壁上，且驱动电机输出端与正反牙螺纹杆一端固定，所述正反牙螺纹杆远离驱动电机一端通过轴承与外壳内壁转动连接，所述滑杆设有两个，且对称分布在正反牙螺纹杆两侧，并与外壳两侧内壁固定，所述滑动块设有两个，且两个滑动块对称分布在正反牙螺纹杆两端，所述滑动块内开有螺纹孔，且通过螺纹孔与正反牙螺纹杆螺纹连接，所述滑动块滑动套在两个滑杆外侧。

优选的，所述连接件由U形连接壳、U形调节壳、伸出板、连接块、固定轴和螺纹帽组成，所述U形连接壳设有两个，且分别固定在两个滑动块外侧，所述伸出板设有两个，且两个伸出板一端均通过销轴分别与两个U形连接壳转动连接，两个伸出板另一端均通过销轴U形调节壳一侧壁转动连接，所述连接块位于U形调节壳内，并与U形调节壳内壁滑动连接，所述固定轴一端与U形调节壳底部固定，且另一端滑动贯穿连接块和U形调节壳顶部，并与螺纹帽连接，所述固定轴顶部刻有外螺纹，且与螺纹帽螺纹连接。

优选的，所述外壳两侧对称开有散热孔。

优选的，所述螺纹帽外侧刻有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过伸出车载仪，使车载仪与外壳脱离，不影响车载仪的使用，并能够提高整体结构的散热效果，提高散热性，同时通过连接件与车载仪的连接，可以很容易的对伸出来的车载仪进行角度调节，在行车之前，对车载仪角度调节好后，在行车过程中，可以避免长时间侧头观看导航仪，并且更加容易观看与操作车载仪，提高行车安全性。

2、本实用新型通过转动螺纹帽进行挤压U形调节壳，使U形调节壳与连接块挤压，增大摩擦力，从而使其保持调节后的角度。

3、本实用新型螺纹帽外侧刻有防滑纹，便于对螺纹帽的调节。

附图说明

图1为本实用新型整体外形结构示意图；