[实用新型]一种制冷剂循环系统有效
申请号: | 201921259293.X | 申请日: | 2019-08-05 |
公开(公告)号: | CN210512224U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 赵东方;李东哲;夏兴祥 | 申请(专利权)人: | 青岛海信日立空调系统有限公司 |
主分类号: | F25B1/00 | 分类号: | F25B1/00;F25B40/06;F25B41/04;F25B49/02 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人: | 申健 |
地址: | 266555 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制冷剂 循环系统 | ||
本实用新型公开了一种制冷剂循环系统,涉及制冷系统技术领域。用于解决现有通过回热器的制冷剂流量和传热量无法进行调节,从而导致的制冷剂循环系统能效较低、运行可靠性降低的问题。本实用新型提供了一种制冷剂循环系统包括依次连接成回路的压缩机、冷凝器、节流装置以及蒸发器,还包括回热器,所述回热器内包括相互换热的第一管路和第二管路,所述回热器内的第一管路串联在所述冷凝器与所述节流装置之间,所述回热器内的第二管路串联在所述蒸发器与所述压缩机之间,所述第一管路或所述第二管路的两端并联有流量调节阀。本实用新型用于制冷或制热。
技术领域
本实用新型涉及制冷系统技术领域,尤其涉及一种制冷剂循环系统。
背景技术
制冷系统通常包括压缩机、蒸发器、冷凝器和节流装置四个基本部件通过管道连接组成的制冷剂循环系统,制冷剂在制冷循环系统中不断循环流动,从而发生状态变化并与外界进行热量交换。
现有技术中通过采用增设回热器的方法来提高制冷剂循环系统的能效。现有的回热器通常串联在制冷循环系统的主回路中,回热器内的第一管路设在冷凝器和节流装置之间,回热器内的第二管路设在蒸发器和压缩机之间,回热器内第二管路中的制冷剂可以吸收回热器内第一管路中制冷剂的热量。回热器内第一管路中的制冷剂温度降低,能够增加节流装置入口处的制冷剂过冷度,获得更低的蒸发温度,增加蒸发器的蒸发能力;回热器内第二管路中的制冷剂温度升高,提高了压缩机的吸气过热度,避免压缩机吸气带液,有利于提高压缩机的排气温度,从而增加制冷剂循环系统中的制冷剂流量。
但是,现有技术中并没有考虑到,回热器并不是在所有工况下都是有利的,在某些极端的工况下运行时,回热器不仅不能提高制冷剂循环系统的能效,甚至还会带来负面作用。例如,在室内环境温度超高且室外环境超低的工况下运行时,冷凝器出口的制冷剂温度很高,回热器内的第二管路中的制冷剂温度很低,此时回热器内的第一管路和第二管路中制冷剂的温差非常大,回热器的换热量也非常大,将会导致压缩机吸气过热度较高,排气温度较高,超出压缩机允许的运行温度,从而导致压缩机进入停机保护状态,制冷剂循环系统无法正常运转。
实用新型内容
本实用新型实施例提供的制冷剂循环系统及其控制方法,用于解决通过回热器的制冷剂流量和传热量无法进行调节,从而导致的制冷剂循环系统能效较低、运行可靠性降低的问题。
为达到上述目的,本实用新型实施例提供了一种制冷剂循环系统包括依次连接成回路的压缩机、冷凝器、节流装置以及蒸发器,还包括回热器,所述回热器内包括相互换热的第一管路和第二管路,所述回热器内的第一管路串联在所述冷凝器与所述节流装置之间,所述回热器内的第二管路串联在所述蒸发器与所述压缩机之间,所述第一管路或所述第二管路的两端并联有流量调节阀。
相较于现有技术,本实用新型实施例提供的制冷剂循环系统包括回热器,回热器内包括相互换热的第一管路和第二管路,回热器内的第一管路串联在冷凝器与节流装置之间,回热器内的第二管路串联在蒸发器与压缩机之间,第一管路或第二管路的两端并联有流量调节阀。由于制冷剂循环系统中流量调节阀的阀口开度大小决定了回热器中的制冷剂流量和传热量,因此当对制冷剂循环系统中流量调节阀的阀门开度进行调节时,通过回热器的制冷剂流量和传热量也会进行相应的改变,即回热器内的第二管路中制冷剂吸收的热量得到调节,从而改变了压缩机的吸气过热度,防止压缩机的吸气过热度过高或过低,避免压缩机的排气温度过高或过低而导致制冷剂循环系统能效较低、运行可靠性降低的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例制冷剂循环系统中流量调节阀并联在第一管路两端的结构示意图;
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