[实用新型]一种正交轨道的位置转向器

说明书

本实用新型公开了一种正交轨道的位置转向器，正交轨道包括第一轨道段、第二轨道段、第三轨道段和第四轨道段，第一轨道段、第二轨道段、第三轨道段和第四轨道段以位置转向器为中心呈十字形分布；位置转向器包括钢轨段、上固定板、下固定板和转动结构，钢轨段设置于上固定板上方，下固定板设置于地面中，上固定板和下固定板之间通过转动结构相连，以使上固定板可绕下固定板转动进而使钢轨段可旋转地连接正交轨道中共线的两个轨道段。本实用新型的位置转向器通过转动钢轨段使钢轨段可以选择性地连通两个共线的轨道段，进而完成两个正交方向的轨道的转换，轨道转换过程中方便便捷，有效节省人工劳动，位置转向器使用安全稳固。

技术领域

本实用新型实施例涉及轨道转向技术领域，具体涉及一种正交轨道的位置转向器。

背景技术

轨道式门式起重机作为固定场地起重设备，具有安全性高，起重能力强等特点，广泛应用于城市轨道交通、铁路、公路、市政等土木工程施工领域，也经常应用在货运、仓储、工厂等行业。轨道式门式起重机行走钢轨一般采用单向直线式布置，但是当受场地限制或有其他特殊需求，轨道式门式起重机需要在正交的两个方向行走时，则需要将行走钢轨也布置为平面正交形式。这种情况，当门式起重机分别沿正交的两个方向通过交叉口，这就要求交叉部分钢轨能够进行平面正交转向。传统的轨道转向方法是：正交的门式起重机行走线轨道行走线安装至接近交叉点位置就不再向前安装，控制正交两方向钢轨在交叉点位置断开的长度相等；用一截长度与断开距离相等的短钢轨，将一个方向的轨道贯通，这时门式起重机可以沿贯通的轨道行走；当与保持贯通轨道正交的另一条轨道上的门式起重机要经过交叉点时，再将那截短轨道拆下，安装到门式起重机要通过的那条轨道上，保持此方向轨道贯通，随后门式起重机可通过交叉位置。采用上述这种方式实现正交两个方向门式起重机都能通过交叉位置，需要较多的时间和人工进行连接短轨道的拆除和重新安装，如果通过交叉位置次数或频率较高时，既影响设备的工作效率，又增加了备和人工费投入。

如何设计一种正交轨道的位置转向器以方便快捷地实现轨道转向是目前亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种正交轨道的位置转向器，以解决现有轨道转向技术人工投入大、速度慢、效率低问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供一种正交轨道的位置转向器，所述正交轨道包括第一轨道段、第二轨道段、第三轨道段和第四轨道段，所述第一轨道段、第二轨道段、第三轨道段和第四轨道段以所述位置转向器为中心呈十字形分布；所述位置转向器包括钢轨段、上固定板、下固定板和转动结构，所述钢轨段设置于所述上固定板上方，所述下固定板设置于地面中，所述上固定板和下固定板之间通过转动结构相连，以使所述上固定板可绕所述下固定板转动进而使钢轨段可旋转地连接所述正交轨道中共线的两个轨道段。

进一步地，所述位置转向器还包括用于将所述上固定板和下固定板锁定和解锁的固定机构。

进一步地，所述固定机构包括固定销套筒和固定销，所述固定销在所述钢轨段连接所述正交轨道中共线的两个轨道段时依次穿过所述上固定板和下固定板进入固定销套筒中。

进一步地，所述固定销套筒为四个且呈正方形分布，所述固定销为四个。

进一步地，所述转动结构包括旋转轴套筒、轴承支撑构件、旋转轴和滚动轴承；所述旋转轴套筒穿过所述下固定板并垂直向地面下方延伸，所述滚动轴承位于所述旋转轴套筒内且二者同轴设置，所述轴承支撑构件设置于所述滚动轴承下方的旋转轴套筒中以支撑所述滚动轴承，所述旋转轴与所述滚动轴承的内壁相连，所述旋转轴顶部穿过所述下固定板并与所述上固定板相连。

进一步地，钢轨段与所述共线的两个轨道段之间间距的长度比为(0.9-0.99)：1。

进一步地，所述上固定板和下固定板均为钢板。