[实用新型]一种电梯曳引机构有效
申请号: | 201921261934.5 | 申请日: | 2019-08-06 |
公开(公告)号: | CN210340019U | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 钱志学;章奇龙;刘小萍 | 申请(专利权)人: | 恒达富士电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;B66B7/08;B66B7/10 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 裴金华 |
地址: | 313000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 曳引机 | ||
本实用新型的一种电梯曳引机构,涉及电梯技术领域,包括固定在井道顶部的安装平台、轿厢、曳引机、对重和曳引绳,曳引机固定在安装平台上,曳引机的输出转轴连接有曳引轮,轿厢的顶部分别固定设置有第一轿顶轮和第二轿顶轮,安装平台上固定设置有位于第一轿顶轮和第二轿顶轮之间的第一导向轮,对重的顶部固定设置有对重轮,安装平台上在对重轮的上方固定设置有对重绳头板,安装平台上在第二轿顶轮的上方固定设置有轿厢绳头板,曳引绳的一端固定在轿厢绳头板上,曳引绳依次绕接在第二轿顶轮、第一导向轮、第一轿顶轮、曳引轮和对重轮上,曳引绳的另一端固定在对重绳头板上。本实用新型能够提升电梯的安全性,降低电梯的保养成本。
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域,尤其涉及一种电梯曳引机构。
背景技术
电梯的升降通过曳引机够实现,目前的曳引机构主要包括对重、设置在对重顶部的对重轮、曳引机、设置在曳引机上的曳引轮、轿厢、设置在轿厢顶部的轿顶轮和绕设对重轮、曳引轮以及轿顶轮上的曳引绳,通过曳引机驱动曳引轮转动进而带动曳引绳向上提升轿厢或向下降落轿厢,曳引绳上承受了很大的载荷。电梯升降频繁,导致曳引绳易出现疲劳损伤,给电梯增加了安全隐患,同时需要经常对曳引绳进行检测维护,增加了电梯的保养成本。
实用新型内容
本实用新型目的就是为了弥补现有技术存在的缺陷,提供一种电梯曳引机构,解决现有曳引机构的曳引绳承受载荷较大,容易造成疲劳损伤,增加了电梯的安全隐患和保养成本等问题。
本实用新型技术方案如下:一种电梯曳引机构,包括固定在井道顶部的安装平台、轿厢、曳引机、对重和曳引绳,所述曳引机固定在安装平台上,所述曳引机的输出转轴连接有曳引轮,其特征在于:所述轿厢的顶部分别固定设置有第一轿顶轮和第二轿顶轮,所述安装平台上固定设置有位于所述第一轿顶轮和第二轿顶轮之间的第一导向轮,所述对重的顶部固定设置有对重轮,所述第一轿顶轮、第二轿顶轮和第一导向轮位于所述曳引轮的一侧,所述对重轮位于所述曳引轮的另一侧,所述安装平台上在所述对重轮的上方固定设置有对重绳头板,所述安装平台上在所述第二轿顶轮的上方固定设置有轿厢绳头板,所述曳引绳的一端固定在所述轿厢绳头板上,所述曳引绳依次绕接在所述第二轿顶轮、第一导向轮、第一轿顶轮、曳引轮和对重轮上,所述曳引绳的另一端固定在所述对重绳头板上。
进一步,所述安装平台上固定设置有位于所述对重轮和曳引轮之间的第二导向轮,所述对重轮和曳引轮之间的曳引绳绕接在所述第二导向轮上。
进一步,所述安装平台上固定设置有位于所述曳引轮和第一轿顶轮之间的第三导向轮,所述曳引轮和第一轿顶轮之间的曳引绳绕接在所述第三导向轮上。
进一步,所述对重绳头板与所述对重轮的一侧正对设置以使所述对重绳头板与所述对重轮之间的曳引绳竖直向下。
进一步,所述对重轮的另一侧与所述第二导向轮的一侧正对设置以使所述对重轮与所述第二导向轮之间的曳引绳竖直向上。
进一步,所述第三导向轮的一侧与所述第一轿顶轮的一侧正对设置以使所述第三导向轮与所述第一轿顶轮之间的曳引绳竖直向下。
进一步,所述第一轿顶轮的另一侧与所述第一导向轮的一侧正对设置以使所述第一轿顶轮与所述第一导向轮之间的曳引绳竖直向上。
进一步,所述第一导向轮的另一侧与所述第二轿顶轮的一侧正对设置以使所述第一导向轮与所述第二轿顶轮之间的曳引绳竖直向下。
进一步,所述第二轿顶轮的另一侧与所述轿厢绳头板正对设置以使所述第二轿顶轮与所述轿厢绳头板之间的曳引绳竖直向上。
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