[实用新型]一种控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构

说明书

本实用新型公开了一种控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构，其包括拨扭组件(1)、叶片(2)及档位装置(3)；拨扭组件(1)包括拨扭(11)及拨扭底座(12)；所述拨扭(11)从叶片(2)的顶部套入并与位于叶片(2)底部的拨扭底座(12)匹配卡接固定，拨扭组件(1)可以通过拨动拨扭(11)来实现其在叶片(2)上的滑动；档位装置(3)匹配设置于拨扭组件(1)及叶片(2)之间，该档位装置(3)为拨扭组件(1)在叶片(2)上的位移滑动设置档位。本实用新型可以通过档位装置为汽车出风口的内叶片设置开关档位，方便人们调控内叶片，提高操作力度、锁止力度等，主要为乘客提供一个内叶片关闭的提示信息，避免泄漏。

技术领域

本实用新型属于汽车出风口的技术领域，尤其涉及一种控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构。

背景技术

随着社会的进步，汽车是现今人们出行必不可少的交通工具之一。其中，汽车中都会设置用于换气的出风口装置，而出风口处设置的叶片一般是用于控制风向的外叶片，出风口内还设置有用于控制风口开闭的内叶片，该内叶片往往通过设置于外叶片处的拨扭组件来实现控制。但普遍的拨扭组件一般都没有设置锁止结构，导致拨扭组件的拨扭在拨动过程中没有操作力及锁止力，对人们的操作没有一个提示内叶片关闭的信号，往往会存在内叶片没有完全关闭而漏风的情况；并且，没有锁止力存在的拨扭容易自由滑动而无法保证内叶片的完全关闭。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有一定操作力、锁止力并对内叶片的关闭具有提示信息的出风口拨扭锁止结构。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种控制内叶片锁止的出风口拨扭锁止结构，其包括拨扭组件、叶片及档位装置；拨扭组件包括拨扭及拨扭底座；拨扭从叶片的顶部套入并与位于叶片底部的拨扭底座匹配卡接固定，拨扭组件可以通过拨动拨扭来实现其在叶片上的滑动；档位装置匹配设置于拨扭组件及叶片之间，该档位装置为拨扭组件在叶片上的位移滑动设置档位。

本实施例中，拨扭组件还包括阻尼弹片，该阻尼弹片为C形弹片；叶片的底部设置有与阻尼弹片的C形开口相匹配的卡槽；阻尼弹片通过C形开口卡接固定于叶片底部的卡槽上，且该阻尼弹片匹配设置于拨扭底座及叶片的底部之间。

其中，叶片的顶部设置有限位凸块；拨扭的底部开设有与叶片相匹配套接的套接卡槽，套接卡槽的槽底还开设有与限位凸块相匹配的凸块滑槽；拨扭的底部还设置有卡扣，卡扣分布于套接卡槽的两侧；拨扭底座上开设有与卡扣相匹配卡接的卡接孔；

所述拨扭通过套接卡槽匹配套接于叶片上，且限位凸块匹配套接于凸块滑槽内；拨扭底座在叶片的底部通过卡接孔与卡扣之间的卡扣连接来实现与拨扭的卡接固定。

其中，档位装置包括档位销及复位弹簧，档位销的顶端设置成球面；限位凸块的顶端开设有与限位销相匹配的第一套接孔，凸块滑槽的槽底设置有与档位销顶端的球面相匹配的球面凹槽；

所述档位销匹配套接于第一套接孔内，复位弹簧设置于第一套接孔的孔底及档位销的底部之间；限位凸块在凸块滑槽内滑动的过程中，档位销经过球面凹槽时通过复位弹簧的弹簧作用力致使其顶端的球面卡嵌入球面凹槽内。

其中，球面凹槽共有两个，两个所述球面凹槽分别设置于所述限位凸块在凸块滑槽内的两个滑动极端时的限位销的正上方。

其中，档位装置包括档位销及复位弹簧，档位销的顶端设置成球面；拨扭底座的顶面开设有与限位销相匹配的第二套接孔，叶片的底部设置有与档位销顶端的球面相匹配的V形突起；

所述档位销匹配套接于第二套接孔内，复位弹簧设置于第二套接孔的孔底及档位销的底部之间；拨扭底座在叶片的底部滑动的过程中，档位销经过V形突起时克服复位弹簧的弹簧作用力压下档位销并通过V形突起至V形突起的另一侧。