[实用新型]堆高机吊具控制液压系统

说明书

堆高机吊具控制液压系统，包括伺服油路、伺服手柄、压力开关，所述伺服手柄通过伺服油路与主阀块相连，主阀块包括换向阀和压力开关，换向阀上设有压力开关，换向阀通过管路与油箱相连，主阀块通过刚性硬连接一相连，刚性硬连接一和刚性硬连接二相连，刚性硬连接二通过油管一与车架过渡接头相连，车架过渡接头通过油管二与门架上过渡接头相连，门架上过渡接头通过油管三与吊具上过渡接头相连；本实用新型的优点是：由电磁阀进行具体的油路控制，通过手柄控制触发的电信号控制电磁阀工作，从而控制吊具的各项动作，改造完成后的吊具控制油路，从原先的液‑液式油路控制改变成电‑液式油路控制，此控制方式更加稳定、迅捷，技术可靠性更强。

技术领域

本实用新型涉及堆高机吊具控制液压系统，属于液压系统技术领域。

背景技术

集装箱空箱堆高机是集装箱码头及堆场搬运集装箱的专用设备，其各种抓箱动作由液压进行控制，液压系统使用频繁且强度大。我司目前有两台卡尔玛DCE80-45E7型空箱堆高机，其吊具液压控制采用机械伺服换向阀直接控制吊具动作的方式，DCE型堆高机换向主阀安装位置离吊具有很长的管路铺设距离，从主阀到吊具各个动作油缸之间原来有各种长度油管共计35根，因油管数量多、长度长，且部分油管需绕门架滑轮运动，使用寿命较短，更换量较大的门架9米管平均寿命在3000小时左右。同时，数量众多的油管因老化、磨损、异常工作等原因大大增加了意外爆裂的几率，不仅影响生产作业且对设备使用埋下了安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供堆高机吊具控制液压系统。

本实用新型要解决的问题是现有技术数量众多的油管因老化、磨损、异常工作等原因大大增加了意外爆裂几率的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

堆高机吊具控制液压系统，包括伺服油路、伺服手柄、压力开关，所述伺服手柄通过伺服油路与主阀块相连，主阀块包括换向阀和压力开关，换向阀上设有压力开关，换向阀通过管路与油箱相连，主阀块通过刚性硬连接一相连，刚性硬连接一和刚性硬连接二相连，刚性硬连接二通过油管一与车架过渡接头相连，车架过渡接头通过油管二与门架上过渡接头相连，门架上过渡接头通过油管三与吊具上过渡接头相连，吊具上过渡接头通过油管四与吊具下过渡接头相连，吊具下过渡接头通过油管五相连，油管五与吊具控制阀块相连，吊具控制阀块通过两位四通电磁阀与侧移油缸相连，侧移油缸通过管路与两位四通电磁阀相连，伸缩油缸二与两位四通电磁阀相连，伸缩油缸一通过管路与两位四通电磁阀相连，吊具控制阀块通过管路与开闭锁油缸相连，吊具控制阀块通过主油路与主阀块相连。

本实用新型的优点是：是稳定、高效、实用的吊具油路控制方式，把远距离液-液式油路控制改成电液式控制，在吊具上加装吊具油路电子式控制阀块，由电磁阀进行具体的油路控制，通过手柄控制触发的电信号控制电磁阀工作，从而控制吊具的各项动作，改造完成后的吊具控制油路，从原先的液-液式油路控制改变成电-液式油路控制，此控制方式更加稳定、迅捷，技术可靠性更强，油管总数从原先的35根缩减至18根，故障率大大降低。同时，因油管的减少，大幅度的降低了吊具的维修成本，安全性能大大提升，减少了油管意外破裂的问题，提高了设备安全稳定性。

附图说明

图1是本实用新型堆高机吊具控制液压系统整体结构图；

图中：1、伺服油路 2、主油路 3、主阀块 4、换向阀 5、刚性硬连接一 6、刚性硬连接二 7、油管一 8、车架过渡接头 9、油管二 10、门架上过渡接头 11、油管三12、吊具上过渡接头 13、油管四 14、吊具下过渡接头 15、油管五 16、邮箱 17、伺服手柄 18、压力开关 19、开闭锁油缸 20、伸缩油缸一 21、伸缩油缸二 22、侧移油缸23、吊具控制阀块 24、两位四通电磁阀。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。