[实用新型]一种联动脱模装置

说明书

联动脱模装置，包括至少一脱模块和一脱模驱动机构，所述脱模块设于在模压设备下模中设置的脱模孔内，脱模块的上端与所述下模上的工件底面抵接；所述脱模块的底端设有脱模连杆，脱模孔底部设有连杆孔，所述脱模连杆设于所述连杆孔内并穿出所述下模；所述脱模驱动机构包括设于模压设备床身上的驱动轴，所述驱动轴上可相对转动地安装驱动杆，所述驱动杆包括向上延伸至模压设备上模高度的联动杆和向内延伸至模压设备下模下方的托起杆；所述联动杆的顶部面向上模设有杆端导块，所述上模上对应设有上模导块；所述托起杆的端部设有托起圆头，所述托起圆头位于脱模连杆下方并与脱模连杆的底端抵接。提高钣金件成型后的板件取出效率。

技术领域

本实用新型涉及板件模压加工装备领域，具体涉及一种联动脱模装置。

背景技术

汽车的车门、发动机罩盖和行李箱盖板等部件通常是将内、外盖板折边后点焊或粘接连接的。车门、发动机罩盖和行李箱盖板的内、外盖板通常具有不规则形状，需要事先通过模具模压成型而成。由于其尺寸较大，形状不太规则，所以目前来说一般均是采取单个薄板零件逐次模压成型的方法进行，每次模压成型均需经过放入板坯、压型和取出板件的过程，然后再进行后续组装对接工序，生产效率较低。

实用新型内容

鉴于以上情形，为了解决上述技术存在的问题，本实用新型提出一种联动脱模装置，能够提高钣金件成型后的板件取出效率，适用于现有模压设备改造，也适用于新设备制造。

根据本实用新型的联动脱模装置，包括至少一脱模块和一脱模驱动机构，所述脱模块设于模压设备下模中设置的脱模孔内，脱模块的上端与所述下模上的工件底面抵接；所述脱模块的底端设有脱模连杆，脱模孔底部设有连杆孔，所述脱模连杆设于所述连杆孔内并穿出所述下模；所述脱模驱动机构包括设于模压设备床身上的驱动轴，所述驱动轴上可相对转动地安装驱动杆，所述驱动杆包括向上延伸至模压设备上模高度的联动杆和向内延伸至模压设备下模下方的托起杆；所述联动杆的顶部面向上模设有杆端导块，所述上模上对应设有上模导块；所述托起杆的端部设有托起圆头，所述托起圆头位于脱模连杆下方并与脱模连杆的底端抵接。

优选地，所述脱模块的顶部与下模的上表面共同构成与工件形状吻合的下模模压成型面。

优选地，所述驱动轴的两端分别通过连接座固定连接于所述模压设备床身上。

优选地，所述杆端导块和上模导块分别设有上引导面和下引导面，所述上引导面和下引导面相交为三角锥状。

优选地，所述联动杆和托起杆的位置关系设置为，在所述杆端导块和上模导块的尖端相互抵接时，所述托起圆头托起脱模连杆并进而驱动脱模块的顶部伸出下模表面；在所述杆端导块和上模导块的尖端相互错开时，所述托起圆头下落，脱模连杆及脱模块随之下落至脱模块的顶部与下模表面齐平。

优选地，所述模压设备床身用于安装固定下模的上表面上设有开槽，所述驱动杆及脱模连杆穿过所述开槽。

在采取本实用新型提出的技术后，根据本实用新型实施例的联动脱模装置，具有以下有益效果：模压成型结束上模向上退出时，上模导块的上引导面压迫杆端导块的下引导面，使联动杆外翻，所述联动杆和托起杆设为一体结构，联动杆带动托起杆转动，托起圆头托起脱模连杆并进而驱动脱模块的顶部伸出下模表面，顶起工件使其脱离下模腔，从而便于取出工件。整个过程中不需人工干预，随上模的运动联动脱出工件，提高钣金件成型后的板件取出效率，适用于现有模压设备改造，也适用于新设备制造。

附图说明

图1为本申请实施例1的联动脱模装置上模处于最低点时的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本申请实施例1的联动脱模装置上模离开最低点时的结构示意图；

图4为本申请实施例1的联动脱模装置联动脱模时的状态示意图；