[实用新型]一种制动器的耐磨片固定结构

说明书

本实用新型涉及制动器技术领域，且公开了一种制动器的耐磨片固定结构，包括车桥，所述车桥顶部固定安装有制动钳体，所述制动钳体内开设有液压腔，所述液压腔内滑动连接有贯穿并延伸至制动钳体外且数量为两个的活塞，所述制动钳体底部活动连接有制动盘，所述制动钳体开设有位于活塞顶部和底部的第一插槽。该制动器的耐磨片固定结构，解决了由于在制动器工作时需要通过耐磨片与制动盘之间摩擦来起到制动的效果，当耐磨片使用一段时间后就会导致耐磨片变薄，制动效果变差，并可能导致安全隐患，从而需要每隔一段时间对耐磨片进行更换，而现有的耐磨片固定结构复杂，不便于拆装的问题。

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，具体为一种制动器的耐磨片固定结构。

背景技术

制动器是具有使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件，俗称刹车或闸，制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成，有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置，为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

由于在制动器工作时需要通过耐磨片与制动盘之间摩擦来起到制动的效果，当耐磨片使用一段时间后就会导致耐磨片变薄，制动效果变差，并可能导致安全隐患，从而需要每隔一段时间对耐磨片进行更换，而现有的耐磨片固定结构复杂，不便于拆装，故而提出了一种制动器的耐磨片固定结构来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种制动器的耐磨片固定结构，具备便于拆装维护的优点，解决了由于在制动器工作时需要通过耐磨片与制动盘之间摩擦来起到制动的效果，当耐磨片使用一段时间后就会导致耐磨片变薄，制动效果变差，并可能导致安全隐患，从而需要每隔一段时间对耐磨片进行更换，而现有的耐磨片固定结构复杂，不便于拆装的问题。

(二)技术方案

为实现上述便于拆装维护的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动器的耐磨片固定结构，包括车桥，所述车桥顶部固定安装有制动钳体，所述制动钳体内开设有液压腔，所述液压腔内滑动连接有贯穿并延伸至制动钳体外且数量为两个的活塞，所述制动钳体底部活动连接有制动盘，所述制动钳体开设有位于活塞顶部和底部的第一插槽，所述第一插槽相对面的一侧开设有卡槽，所述第一插槽内插接有安装块，所述制动钳体远离卡槽的一侧螺纹连接有贯穿安装块并延伸至卡槽内的螺杆，所述安装块靠近制动盘的一侧固定安装有套筒，所述套筒靠近制动盘的一侧插接有贯穿并延伸至套筒内的活动杆，同侧两个所述活动杆靠近制动盘的一侧均与耐磨片固定连接，所述安装块与耐磨片之间固定连接有位于套筒外的弹簧，所述活塞靠近制动盘的一侧开设有数量为两个的第二插槽，所述耐磨片远离制动盘的一侧固定安装有贯穿并延伸至第二插槽内的弹簧伸缩杆。

优选的，所述制动钳体左侧固定连接有与液压腔连通的进油管，所述活塞外套接有位于液压腔内的橡胶密封垫。

优选的，所述活塞外壁固定安装有制动盘，所述液压腔内开设有与制动盘相适配的滑槽。

优选的，所述安装块开设有与螺杆相适配的螺纹孔，所述制动钳体开设有与螺杆相适配的沉孔。

优选的，所述套筒开设有与活动杆相适配的通孔，所述活动杆位于套筒内的一端固定安装有直径大于通孔的限位块。

优选的，所述活动杆位于套筒内的长度大于耐磨片与制动盘之间的距离，所述弹簧伸缩杆完全伸长时位于第二插槽内的长度大于耐磨片与制动盘之间的距离。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种制动器的耐磨片固定结构，具备以下有益效果：