[实用新型]一种用于拆卸大型矿用车辆轮胎及轮边的装置

说明书

本实用新型提供一种用于拆卸大型矿用车辆轮胎及轮边的装置，包括拆胎器、轮毂拆装装置和轮边行星架，所述拆胎器呈简易长方体结构，所述拆胎器底部设有圆弧状支撑杆，方便轮胎螺栓拆装紧固，所述拆胎器四角底部各设有一万向轮，方便运输轮胎，降低人力劳动强度，所述拆胎器两侧面各设有垂直于主杆的支撑杆，将拆胎器的两侧面呈现三等分，所述拆胎器背面中间一侧设有一半圆弧状凹槽，其下方设有垂直支撑杆与主杆相接，背面中间的两侧呈矩形状，所述拆胎器的前面开口处两边主杆的上方和下方各设有一圆形锁扣，将圆钢水平插入锁扣保证轮胎拆出防止倾倒。本实用新型可以配合使用轮边更换部件进行安装，实用性强。

技术领域

本实用新型属于工程机械领域。涉及一种机械拆卸装置，具体涉及一种用于拆卸大型矿用车辆轮胎及轮边的装置。

背景技术

目前国内大型矿山使用拆胎机，但该设备成本昂贵，不适合规模使用，目前国内没有轮毂、行星架拆装工具来完成作业，而小型矿山基本上都用人力换胎，劳动强度大，存在较大的安全隐患。而在拆除轮毂、轮边行星架时由于物件较重空间较小无法使用手拉葫芦吊装作业，只能依靠叉车配合作业，目前将整胎从车桥上取下的难点在于没有受力点和较大拉力，需要人工配合叉车向外重复晃动轮胎，一旦用力过猛造成车轮脱离车桥倒下，工人来不及躲避将会受到伤害；工人使用撬棍需要用力保持撬棍的稳定，否则撬棍容易脱手造成附近工人伤害，而且安装只能单靠人力用撬杠撬进轮胎进行安装，要耗费较大人力作业而且工人有被轮胎夹手的风险。现有拆装机、轮边拆装工具都是针对小型汽车或者货车用胎机，暂无针对大型轮胎的拆胎器，局限性较大。

现有的大型铲运机都使用大型号轮胎，如18.00-25、23.5-25型号等大型轮胎更换周期为1000小时左右，每月需要多次更换轮胎。由于该轮胎笨重，轮辋及轮胎总重约1吨以上，传统更换轮胎方法需要消耗3-4小时，需要人力5-6人，且人工换胎过程中存在较大安全隐患，劳动强度大，影响铲运效率；传统更换轮胎需叉车配合作业有以下不足：叉车是特种设备需专人操作，叉车操作安全风险较大，叉车需一人指挥，四人需配合作业共需6人配合完成。在传统更换轮胎过程中需要用大锤敲击轮辋，轮辋容易变形且使用寿命大大减少。现有技术中拆卸装置外观完美性不足，而且只是针对单一轮胎的专一性，后期增加可自由伸缩适用各种大型轮边套装工具，对机械万向轮改为摇控万向轮，开创智能一体化红外感应系统。针对大型矿用车辆轮胎的拆卸还需购买大型拆装设备，设备费用开支较大，还需要培养专业人员来操作，此期间的投入费用非常大。

发明内容

为了减少工人的劳动强度，提高工作效率，本实用新型提供一种用于拆卸大型矿用车辆轮胎及轮边的装置。本实用新型具有可靠，操作性好，功能齐全，结构简单，易操作，工人劳动强度低、成本低、使用范围广的特点。

为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种用于拆卸大型矿用车辆轮胎及轮边的装置，包括拆胎器、轮毂拆装装置和轮边行星架，所述拆胎器呈简易长方体结构，所述拆胎器底部设有圆弧状支撑杆，方便轮胎螺栓拆装紧固，所述拆胎器四角底部各设有一万向轮，方便运输轮胎，降低人力劳动强度，所述拆胎器两侧面各设有垂直于主杆的支撑杆，将拆胎器的两侧面呈现三等分，所述拆胎器背面中间一侧设有一半圆弧状凹槽，其下方设有垂直支撑杆与主杆相接，背面中间的两侧呈矩形状，所述拆胎器的前面开口处两边主杆的上方和下方各设有一圆形锁扣，将圆钢水平插入锁扣保证轮胎拆出防止倾倒。

进一步的，所述轮毂拆装装置底部四角各设有一万向轮，所述万向轮上方设有油盆式底板，可对油品进行回收加装万向轮，所述油盆式底板内侧在两边各四分之一处根据轮毂圆弧度各设有一钢板支撑杆，所述钢板支撑杆上方呈圆弧内凹状，用于卡在轮毂凹槽。

进一步的，所述轮边行星架拆装工具底部四角各设有一万向轮，所述万向轮上方设有油盆式底座，所述底座外侧垂直设有一槽钢，所属槽钢顶端安装有小型变速箱14，所述小型变速箱外侧设有一遥控把手，小型变速箱内侧设有一法兰，法兰可控制变速箱的速度和用来固定轮边行星架端盖；所述轴头与变速箱连接，用来固定轮胎。