[实用新型]一种发电机组的轮轴支架

说明书

本实用新型涉及一种发电机组的轮轴支架，所述的轮轴支架包括支架体和轮轴杆；所述的支架体中包裹有机架管，当轮轴杆受力时，支架体的弧形连接板和机架管存在相互作用力；所述的轮轴杆贯穿在支架中，所述的第一连接板上设有第一连接孔；所述的第二连接板上设有第二连接孔；所述的第一连接孔为贯穿孔的结构形式；所述的第二连接孔为盲孔的结构形式；所述的轮轴杆从第一连接孔中人置入，并插入第二连接孔中。其优点表现在：本实用新型的一种发电机组的轮轴支架，通过对轮轴杆与支架体的安装方式，以及支架体与机架管之间的安装方式进行设计，使得轮轴和支架体受力减小，有效解决了轮轴脱落失效问题。

技术领域

本实用新型涉及柴油发电机技术领域，具体地说，是一种发电机组的轮轴支架。

背景技术

发电机组是将其他形式的能源转换成电能的成套机械设备，由动力系统、控制系统、消音系统、减震系统、排气系统组成，由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱驱动，将水流、气流、燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能，输出到用电设备上使用。发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。近年来随着技术进步，作为家庭应急电源及野外出行电源的优质选择，轻量便携小型发电机组也开始进入居民的日常生活中。

然而，现有技术中的发电机组上的轮轴支架存在以下缺陷和不足：

首先、现有技术中的轮轴支架焊接在机架管的上表面，轮轴和支架采用包覆焊接的结构形式。该技术方案存在缺陷是：当轮轴受到重力时，轮轴和支架连接处受力增大，容易导致支架损坏，轮轴脱落。

中国专利文献CN201320186389.4，申请日20130412，专利名称为：一种便于拆卸的凸轮轴支架，公开了一种便于拆卸的凸轮轴支架，属于汽车制动零部件技术领域。它包括凸轮轴支架，所述凸轮轴支架上设有倾斜的着力面，所述着力面设置在垂直于凸轮轴支架轴孔中心线的两侧面上。

上述专利文献的一种便于拆卸的凸轮轴支架，在凸轮轴支架上设计着力面，在拆解过程中，将力作用在着力面上，将凸轮轴支架提起，方便拆卸，避免暴力拆解对凸轮轴支架造成损伤。但是关于一种能够防止轮轴支架脱落的技术方案在则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种使得轮轴和支架体受力减小，有效解决了轮轴脱落失效的轮轴支架，而关于这种轮轴支架目前还为未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种使得轮轴和支架体受力减小，有效解决了轮轴脱落失效的轮轴支架。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种发电机组的轮轴支架，所述的轮轴支架包括支架体和轮轴杆；所述的支架体包括第一连接板、第二连接板、弧形连接板；所述的第一连接板、第二连接板以及弧形连接板是一次整体成型的；所述的支架体中包裹有机架管，当轮轴杆受力时，支架体的弧形连接板和机架管存在相互作用力；所述的轮轴杆贯穿在支架中，所述的第一连接板上设有第一连接孔；所述的第二连接板上设有第二连接孔；所述的第一连接孔为贯穿孔的结构形式；所述的第二连接孔为盲孔的结构形式；所述的轮轴杆从第一连接孔中人置入，并插入第二连接孔中。

作为一种优选的技术方案，所述的支架体整体呈U形。

作为一种优选的技术方案，所述的轮轴杆包括光滑杆部和螺纹杆部；所述的光滑杆部与支架体的第一连接孔以及第二连接孔的连接处均采用焊接处理。

作为一种优选的技术方案，所述的第一连接板和第二连接板上均的远端边角处均采用圆弧处理。

作为一种优选的技术方案，所述的支架体与机架管之间为面接触的结构形式。

作为一种优选的技术方案，所述的支架体与机架管之间的连接处采用焊接处理。

作为一种优选的技术方案，所述的轮轴杆在安装状态下与机架管之间存在有间隙。