[实用新型]一种角雷达安装支架

说明书

本实用新型涉及一种角雷达安装支架，包括弧形板和底板，所述底板固定安装于所述弧形板上；所述底板上设有X方向限位结构、Y方向限位结构和X方向扣位结构，所述X方向限位结构和X方向扣位结构分别相对分布在X方向的两侧，所述Y方向限位结构设置在底板的Y方向上；所述底板与弧形板之间形成一个容置空间。本实用新型将安装支架与保险杠相融合形成一个相对密闭的腔体，包裹角雷达本体，避免收到外恶劣环境因素对雷达的硬件系统产生影响。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是关于一种角雷达安装支架。

背景技术

伴随着汽车智能网联化的进程加快，角雷达作为自动驾驶不可或缺的一部分，承担着识别前后方障碍物，盲区检测以及变道辅助等责任，而目前角雷达的支架安装设计通常是将角雷达的本体暴露在汽车保险杠外部，然而，角雷达受雨雪环境的影响较大，雨雪环境易影响角雷达的功能实现，从而造成角雷达对障碍物的判断不准确甚至无法判断，严重影响汽车的安全驾驶。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为解决现有技术中的角雷达安装时暴露在保险杠外部的技术问题，提供一种角雷达安装支架。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种角雷达安装支架，包括弧形板和底板，所述底板固定安装于所述弧形板上；所述底板上设有X方向限位结构、Y方向限位结构和X方向扣位结构，所述X方向限位结构和X方向扣位结构分别相对分布在X方向的两侧，所述Y方向限位结构设置在底板的Y方向上；所述底板与弧形板之间形成一个容置空间。本实用新型的角雷达在进行安装时，安装支架的底板分别设有两个不同方向的限位结构，角雷达在装配时首先在安装支架的底板上的X方向通过X方向限位结构进行限位，并通过X方向扣位结构实现角雷达在底板上X方向的限位；在底板的Y方向则通过Y方向限位结构实现角雷达在底板Y方向的限位；角雷达则放置于底板与弧形板之间的容置空间内。因此，安装完成后的角雷达则避免了直接暴露在外界环境中，避免了正面面对外界的雨、雪、沙尘等恶劣天气，同时也保证了角雷达在恶劣天气下的正常工作。

进一步的，所述X方向限位结构包括一个限位柱或者并行分布的至少两个限位柱，所述至少两个限位柱沿所述底板Y方向并行分布于所述底板上。限位柱起到的作用主要是防止角雷达的进一步位移，设置两个或者两个以上的限位柱则是为了避免角雷达的单点受力，以此可增加角雷达的使用寿命并且可以进一步增加角雷达安装的稳定性。

进一步的，所述X方向扣位结构包括一个卡扣或者并行分布的至少两个卡扣，所述卡扣设于所述底板的同一侧。通过卡扣和限位柱的相互配合可以将角雷达固定在底板的X方向上，并且，采用设置卡扣而非采用同样的限位柱形式的好处在于，角雷达在安装时不会被限位柱挡住而难以卡进限位柱之间，只需要在定好位的时候再通过卡扣扣紧即可实现角雷达在底板X方向的紧固安装。

进一步的，所述Y方向限位结构包括两个相对分布在底板两侧的限位台，所述限位台位于X方向限位结构和X方向扣位结构之间。两个限位台之间的距离应当与角雷达再安装时所对应的尺寸相等，限位台与角雷达之间的装配关系为间隙配合，并且限位台位于限位柱和卡扣之间，通过限位柱、卡扣以及限位台实现对角雷达在底板的X方向和Y方向上的限位。

进一步的，所述底板上设置有侧板，所述底板、侧板以及弧形板共同形成一个具有开口的半封闭式腔体。安装支架最终会与汽车的前后保险杠融合在一起，从而实现完全包裹角雷达，仅留下一个可方便角雷达安装拆卸的开口，为角雷达的正常运行提供了相对赶紧、封闭的运行环境。