[实用新型]刚性内模组件和包括该刚性内模组件的硫化设备

说明书

刚性内模组件包括：刚性内模，其包括多个内模部段，内模部段包括鼓瓦，鼓瓦包括冠壁和形成在冠壁两端的上侧壁和下侧壁。内模部段设置有加热块，该加热块包括：冠壁加热组件，位于与冠壁相对应的位置处，以对冠壁进行加热；上侧壁加热组件，位于与上侧壁相对应的位置处，以对上侧壁进行加热；以及下侧壁加热组件，位于与下侧壁相对应的位置处，以对下侧壁进行加热。该结构的刚性内模组件可有效地控制加热，保证鼓瓦均匀升温。还涉及包括该刚性内模组件的硫化设备。

技术领域

本实用新型涉及一种用于轮胎硫化的设备，具体涉及包括在该轮胎硫化设备中的轮胎模具，更具体地是涉及该轮胎模具中的内模。

背景技术

在轮胎的制造过程中，需要对轮胎进行硫化处理。在轮胎硫化过程中，生胎被加载到轮胎硫化设备上，具体是加载到轮胎模具上，经过适当时间的适宜处理(例如加热加压等)，从而硫化成成品轮胎。

在现有的轮胎硫化处理过程中，通常在轮胎内侧通过胶囊充气的方式来对轮胎进行硫化定形，例如在轮胎内侧设置胶囊，并对该胶囊充入氮气、高温蒸汽等。

胶囊充气工艺存在一些问题。例如，胶囊是柔性体，充气的胶囊中难以对胎坯施加足够的压力促进胶料再分配，而且胶囊壁的厚度通常也会存在差异，胶囊膨胀形状尺寸精度低，而在胎坯成型时胶料分布也会不均匀。这些因素都会导致最终得到的成品轮胎的均匀性和动平衡性难以达到预期的效果。

针对胶囊充气硫化工艺存在的上述缺陷，近来在业内开发出了刚性内模技术来替代胶囊充气工艺。刚性内模包括多个部段，这些部段在驱动机构的作用下按照预设的程序径向扩张，以压抵轮胎内侧，从而对轮胎施加压力，而在硫化处理完成之后，这些部段又可在驱动机构的作用下按照预设的程序径向收拢，从而允许操作人员将硫化好的轮胎取下以及将后续需要进行硫化的胎坯装载到轮胎模具上。

在硫化过程中，刚性内模外形固定，且能够对胎坯施加足够的压力，进而使胶料流动，从而能够重新分配胶料，使得经硫化的轮胎能够实现较好的均匀性和动平衡性。

不过，目前的刚性内模也存在一些问题。例如，目前的刚性内模使用的是传统的向内模腔室中注入加热流体的方式来对刚性内模进行加热，进而实现对轮胎的加热。但是，这种加热方式的加热效率比较低，难以控制，且存在加热流体容易泄漏的问题，进而会导致内模受到加热流体的腐蚀。

因此，需要一种改进结构的刚性内模，进而改进包括该刚性内模的轮胎模具以及硫化设备，其能够解决以上所述的现有技术所存在的问题。

实用新型内容

本实用新型是为了解决以上所述的现有技术所存在的技术问题而做出的。本实用新型的目的是提供一种用于轮胎模具的改进结构的刚性内模，该刚性内模能够以改进的方式内加热，该加热方式易于控制，且加热效率高

本实用新型的上述目的通过具有如下结构的刚性内模组件来实现，该刚性内模组件包括：刚性内模，其包括多个内模部段，内模部段包括鼓瓦，鼓瓦包括冠壁和形成在冠壁两端的上侧壁和下侧壁。其中，内模部段设置有加热块，该加热块包括：冠壁加热组件，位于与冠壁相对应的位置处，以对冠壁进行加热；上侧壁加热组件，位于与上侧壁相对应的位置处，以对上侧壁进行加热；以及下侧壁加热组件，位于与下侧壁相对应的位置处，以对下侧壁进行加热。

在上述结构的刚性内模组件中，在鼓瓦内侧设置加热块，在加热块上安装多个成组的加热元件，这些加热元件可以是电加热的加热元件，因而安全。节能。并且，这些加热元件与鼓瓦的各个部分相对应，从而可通过独立地控制各个加热元件，消除不同位置处因尺寸、形状等不同所引起的温差，确保加热过程中均匀升温，提高轮胎的硫化质量。