[实用新型]一种离合器助力器

说明书

本实用新型公开了一种离合器助力器，涉及机械控制设备技术领域，包括助力缸，所述助力缸设为内部掏空的圆柱形台阶状；推杆，安装于所述助力缸的轴心位置，且所述推杆在助力缸的两端向外部伸出；其中，所述助力缸的内部设有第一油腔，所述第一油腔且位于所述推杆的外壁安装有助力缸活塞，所述助力缸活塞与第一油腔之间设有回位弹簧，所述助力缸活塞与推杆之间通过锁紧螺钉锁紧位置。该实用新型通过推杆在助力缸的两端向外部伸出；并在助力缸的内部设有第一油腔，推杆在第一油腔内安装有助力缸活塞，助力缸活塞与第一油腔之间设有回位弹簧，通过回位弹簧，使用离合片在失去外力时，快速退回，实现离合器的彻底分离，提高离合器的灵敏性。

技术领域

本实用新型涉及机械控制设备技术领域，具体涉及一种离合器助力器。

背景技术

汽车离合器助力器，顾名思义，可以为离合器提供助力的装置，帮助司机减少力的付出，从而减少驾驶疲劳，确保行驶安全。

汽车离合器的助力器设在液压操纵机构中，与气压或液压制动系及其他传动设备共用一套压缩空气源或液压油源。

目前，离合助力器结构复杂，使用繁琐，司机在松开脚踏板时，离合器难以快速地彻底分离，影响使用安全。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种离合器助力器，解决目前离合助力器结构复杂，使用繁琐，司机在松开脚踏板时，离合器难以快速地彻底分离，影响使用安全。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种离合器助力器，包括：助力缸，所述助力缸设为内部掏空的圆柱形台阶状；推杆，安装于所述助力缸的轴心位置，且所述推杆在助力缸的两端向外部伸出；其中，所述助力缸的内部设有第一油腔，所述第一油腔的内壁左端且位于所述推杆的外圆面安装有助力缸活塞，所述助力缸活塞与第一油腔之间设有回位弹簧。

进一步的，所述助力缸活塞与推杆之间通过锁紧螺钉锁紧位置。

进一步的，所述第一油腔的一端轴心位置设有凸台。

进一步的，所述第一油腔的前端设有第二油腔，所述第二油腔的内壁设有注油孔。

进一步的，所述注油孔的孔内安装有密封塞密封。

进一步的，所述推杆的一端，且位于所述助力缸的外部安装有离合片。

进一步的，所述推杆的另一端，且位于所述助力缸的外部设有卡槽。

与现有技术相比，本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型通过推杆在助力缸的两端向外部伸出；并在助力缸的内部设有第一油腔，推杆在第一油腔内安装有助力缸活塞，助力缸活塞与第一油腔之间设有回位弹簧，通过回位弹簧，使用离合片在失去外力时，快速退回，实现离合器的彻底分离，提高离合器的灵敏性。

附图说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图中：1、助力缸，2、回位弹簧，3、第二油腔，4、第一油腔，5、注油孔，6、密封塞，7、离合片，8、锁紧螺钉，9、助力缸活塞，10、凸台，11、卡槽，12、推杆。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

需要说明的是，当元件被成称为“固定于”另一个元件，它可以是另一个元件上或者也可以是存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”“右”以及类似的表达只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。