[实用新型]一种新型船用钢质门门槛

说明书

本实用新型公开了一种新型船用钢质门门槛，具体涉及船用门槛领域，包括门槛本体，所述门槛本体的底端设置有第一铰链，所述门槛本体通过第一铰链铰接在甲板上，所述门槛本体的一侧安装有钢质门，所述钢质门靠近门槛本体一侧的门框上固定设置有密封橡胶条，所述门槛本体两端的门框上均设置有扎扣，所述门槛本体上固定设置有与扎扣相匹配的斜楔，所述扎扣远离门槛本体的一侧设置有限位开关，所述门槛本体靠近钢质门的一侧设置有警示框。本实用新型将门槛本体放下作为联系门围板及甲板面的一个倾斜坡道，此倾斜坡道的坡度能够达到无障碍通行的目的不仅满足了船舶在安全性方面的要求，也方便乘坐轮椅的残障人士登船。

技术领域

本实用新型涉及船用门槛技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种新型船用钢质门门槛。

背景技术

对于船舶抗沉性方面的考虑，船上的钢质水密门和钢质风雨密门都有其特有的门槛高度要求，门槛的高度应高出甲板至少380mm，但是对于客船来说，特别是乘客主要为年龄偏大人群，船用门槛需要满足残障人士的使用要求。

但是现有的船用钢质门门槛均是固定设置在甲板上，对于乘坐轮椅的残障人士来说，无法顺利通过门槛进入船舱内，需要多人将乘坐轮椅的人抬入船舱中，使用不方便。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型船用钢质门门槛，通过将门槛本体铰接在甲板上，乘客上下船时，将门槛本体放下作为联系门围板及甲板面的一个倾斜坡道，此倾斜坡道的坡度能够达到无障碍通行的目的，平常使用时，将门槛本体收起，能够满足抗沉性对风雨密门及门槛高度的要求，与现有技术相比，不仅满足了船舶在安全性方面的要求，也在人性化方面有了更多的体现，对无障碍通行予以充分重视。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型船用钢质门门槛，包括门槛本体，所述门槛本体的底端设置有第一铰链，所述门槛本体通过第一铰链铰接在甲板上，所述门槛本体的一侧安装有钢质门，所述钢质门靠近门槛本体一侧的门框上固定设置有密封橡胶条，所述门槛本体两端的门框上均设置有扎扣，所述门槛本体上固定设置有与扎扣相匹配的斜楔，所述扎扣远离门槛本体的一侧设置有限位开关，所述限位开关固定安装于门框上，所述门槛本体靠近钢质门的一侧设置有警示框。

在一个优选地实施方式中，所述门槛本体底端的第一铰链设置有五个，且均匀的分布在门槛本体上。

在一个优选地实施方式中，所述钢质门为A60级双扇钢质风雨密门，所述钢质门通过第二铰链铰接在门框上，所述钢质门上间隔均匀的设置有若干个锁紧装置。

在一个优选地实施方式中，所述钢质门的一侧设置有防火板，所述防火板的外侧设置有防火条，所述钢质门的内部填充有填料。

在一个优选地实施方式中，所述防火条为石墨材料制作而成，所述填料为陶瓷棉。

在一个优选地实施方式中，所述门槛本体闭合时上端的高度距离甲板的距离为380mm。

在一个优选地实施方式中，所述门槛本体每端的扎扣均设置有两组，每组所述扎扣均配套设置有一个斜楔和一个限位开关。

在一个优选地实施方式中，所述斜楔采用B级钢质板制作而成，所述门槛本体采用A级钢质板制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过将门槛本体铰接在甲板上，乘客上下船时，将门槛本体放下作为联系门围板及甲板面的一个倾斜坡道，此倾斜坡道的坡度能够达到无障碍通行的目的，平常使用时，将门槛本体收起，能够满足抗沉性对风雨密门及门槛高度的要求，与现有技术相比，不仅满足了船舶在安全性方面的要求，也在人性化方面有了更多的体现，对无障碍通行预以充分重视；