[实用新型]一种路桥承载力试验检测装置

说明书

本实用新型公开了一种路桥承载力试验检测装置，包括装置主体，所述装置主体的中间位置处设置有第一支撑板，所述第一支撑板的两侧皆设置有第二支撑板，所述第二支撑板远离第一支撑板一侧的顶端皆设置有底座，所述第一支撑板的两侧皆均匀设置有多组滑块，所述滑块的底部皆安装有弹簧，所述第二支撑板靠近第一支撑板的一侧皆均匀设置有多组与滑块相匹配的滑槽。本实用新型通过在第一支撑板的顶部放置承重物，通过承重物对第一支撑板进行挤压，同时对弹簧进行挤压，使压板对路桥面进行挤压，且地面会对压板产生一定的回力，从而使该种路桥承载力试验检测装置对路桥承载力的检测效果更好，且避免了误差，使检测的结果更为准确，从而提高了使用率。

技术领域

本实用新型涉及路桥承载力检测技术领域，具体为一种路桥承载力试验检测装置。

背景技术

路桥承载力检测是公路建设至关重要的一步，简言之路桥的承载能力就是路桥衡量车辆的作用大小的能力。

然而现有的路桥承载力检测装置对路桥承载力的检测效果不好，容易出现误差，使检测的结果不准确，从而降低了使用率，且在检测的过程中由于路桥承载力检测装置受力的过程中容易对万向轮造成一定的损坏，从而降低了路桥承载力检测装置的使用寿命，从而提高了成本，且降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路桥承载力试验检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路桥承载力试验检测装置，包括装置主体，所述装置主体的中间位置处设置有第一支撑板，所述第一支撑板的两侧皆设置有第二支撑板，所述第二支撑板远离第一支撑板一侧的顶端皆设置有底座，所述第一支撑板的两侧皆均匀设置有多组滑块，所述滑块的底部皆安装有弹簧，所述第二支撑板靠近第一支撑板的一侧皆均匀设置有多组与滑块相匹配的滑槽，所述第一支撑板的底部均匀设置有多组支撑杆，所述支撑杆的底部设置有压板，所述底座的顶部皆安装有控制箱，所述底座的底部靠近第一支撑板一侧的两端皆设置有支撑腿，所述支撑腿的底部皆固定有吸盘，所述底座的底部远离支撑腿一侧的两端皆安装有液压缸，所述液压缸的底部皆设置有万向轮，所述第一支撑板的顶部均匀设置有多组承重物。

优选地，所述控制箱通过导线与液压缸电性连接，且控制箱通过导线与外部电源电性连接，所述控制箱的内部安装有弹力检测模块。

优选地，所述支撑杆的顶部和底部皆设置有多组固定块，且支撑杆通过固定块与第一支撑板和压板固定连接。

优选地，所述万向轮、液压缸、支撑腿和吸盘的数目皆为四组，所述万向轮上皆设置有制动装置。

优选地，所述第一支撑板通过滑块和滑槽的相互配合与第二支撑板滑动连接。

优选地，所述压板的底部设置有防滑纹路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在第一支撑板的顶部放置承重物，通过承重物对第一支撑板进行挤压，同时对弹簧进行挤压，使压板对路桥面进行挤压，且地面会对压板产生一定的回力，然后通过回力、弹簧挤压力以及承重物的重量进行计算，且通过弹力检测模块对弹簧承受的弹力进行检测，从而使该种路桥承载力试验检测装置对路桥承载力的检测效果更好，且避免了误差，使检测的结果更为准确，从而提高了使用率，且在检测时，通过液压缸带动万向轮向上升起，从而使整个装置主体向下移动，直至吸盘与地面接触，且使万向轮与地面分离，从而避免了在检测的过程中对万向轮造成一定的损坏，提高了路桥承载力检测装置的使用寿命，从而降低了成本，且提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型A的放大图；

图4为本实用新型的系统流程图。