[实用新型]一种可集中管理的触控式车载北斗定位导航终端

说明书

本实用新型公开一种可集中管理的触控式车载北斗定位导航终端，包括终端本体，终端本体两侧端均开有矩形槽，固定盲孔和定位盲孔均设置在终端本体的底端。终端本体底端设有固定底座，底槽上端设有和定位盲孔限位适配的定位销，定位销之间设有减震机构，减震机构包括固定在底槽上的固定套筒和减震弹簧。本实用新型在终端本体的底端设有固定底座，在终端本体和固定底座之间固定有减震机构，减震机构内部设有减震弹簧，起到减震、缓冲的作用，降低了终端本体在移动过程中产生的颠簸效果，减少了终端本体的损伤；同时，限位套起到对限位槽密封的作用，在插接设备时，不会从限位槽往终端本体内部进灰尘，进而污染内部零件，不会影响其使用。

技术领域

本实用新型涉及车载定位领域，应用于应急调度指挥现场，具体的是一种可集中管理的触控式车载北斗定位导航终端。

背景技术

触控式北斗卫星定位系统是致力于向全球用户提供高质量的定位，导航和授时服务，包括开放服务和授权服务两种方式，开放服务是向全球免费提供定位、测速和授时服务，授权服务是为有高精度、高可靠卫星导航需求的用户，提供定位、测速、授时和通信服务以及系统完好性信息。

目前人们常用的基于北斗定位的车载系统，通常是有定位模块、主控服务器、显示模块组成，作为定位模块的核心，人们通常将终端本体直接安装在车体上，这样在车辆出动行驶的过程中，终端本体极易因为车体在行驶过程中产生的颠簸效果导致终端本体损坏，影响定位效果。同时，在现有技术中，终端本体的顶端开设有多个设备接口，在设备接口处无密封件，在使用过程中容易进尘，影响其使用寿命。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提到的不足，本实用新型的目的在于提供一种可集中管理的触控式车载北斗定位导航终端，本实用新型在终端本体的底端设有固定底座，在终端本体和固定底座之间固定有减震机构，减震机构内部设有减震弹簧，起到减震、缓冲的作用，降低了终端本体在移动过程中产生的颠簸效果，减少了终端本体的损伤；

同时，限位套起到对限位槽密封的作用，在插接设备时，不会从限位槽往终端本体内部进灰尘，进而污染内部零件，不会影响其使用。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种可集中管理的触控式车载北斗定位导航终端，包括终端本体，所述终端本体顶端开有限位槽，限位槽内密封设有塑胶材质的限位套，限位套上开有多个设备接口，设备接口和终端本体内部连接。

所述终端本体顶端分别通过通讯天线接口和北斗定位接口连接有通讯天线和北斗定位天线，终端本体顶端一侧设有指示灯。

所述终端本体两侧端均开有矩形槽，矩形槽之间均开设有固定盲孔，固定盲孔两侧端均开有定位盲孔，固定盲孔和定位盲孔均设置在终端本体的底端。

所述终端本体底端设有固定底座，固定底座中心位置开有和终端本体底端采用间隙配合的底槽，底槽两端设有和矩形槽滑动适配的矩形块，底槽上端设有和定位盲孔限位适配的定位销。

所述定位销之间设有减震机构，减震机构包括固定在底槽上的固定套筒，固定套筒内底壁固定有减震弹簧，减震弹簧上端设有固定套杆，固定套杆上端固定在固定盲孔内。

所述固定套杆底端设有固定底片，固定底片滑动设置在固定套筒的内壁上。

进一步地，所述设备接口为T18设备接口、开机、音量、OA设备接口以及12V电源接口。

进一步地，所述固定底座上通过紧固螺栓固定在设备上，终端本体和固定底座上下滑动连接。

进一步地，所述减震弹簧压缩到最大变形量时，固定套筒的顶端和终端本体的底端相接触。

本实用新型的有益效果：