[实用新型]一种新型通用桥式起重机有效
申请号: | 201921265984.0 | 申请日: | 2019-08-07 |
公开(公告)号: | CN210393482U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 胡剑宏;王超文 | 申请(专利权)人: | 河南正大起重设备有限公司 |
主分类号: | B66C17/04 | 分类号: | B66C17/04;B66C6/00;B66C7/16;B66C9/14 |
代理公司: | 郑州睿途知识产权代理事务所(普通合伙) 41183 | 代理人: | 李晓康 |
地址: | 453400 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 通用 桥式起重机 | ||
1.一种新型通用桥式起重机,其特征在于:包括主梁、端梁、大车行走轨道支架、固定板、加固板、限位机构、减震机构和小车行走机构,所述的主梁包括前主梁和后主梁,两者的上表面沿主梁的长度方向都设有小车行走轨道,小车行走轨道上端设置有小车行走机构,所述的前主梁和后主梁的左右两侧下端均固定设置有两个定位块,所述左右两侧端梁的上端开设有与主梁的左右两侧下端两个定位块相对应的两个定位槽,所述的主梁的左右两侧下端与左右端梁的上端通过定位块和定位槽卡接,前主梁和后主梁的左右两侧上端均开设有若干个第一螺栓通孔,端梁的外侧开设有若干个第一螺栓通孔,主梁和端梁的卡接部外侧还设置有固定板,所述的固定板均开设有若干个与主梁和端梁上的第一螺栓通孔相对应的第二螺栓通孔,所述的主梁和端梁通过固定螺栓经固定板固定连接,所述的大车行走轨道支架的上端铺设有大车行走轨道,大车行走轨道上对应设置有大车行走车轮,大车行走车轮的两侧均固定设置有连接轴,大车行走车轮两侧的连接轴均与对应的滑筒连接块转动连接,且其中一侧的连接轴穿过对应的滑筒连接块与大车动力机构固定连接;端梁通过减震机构与滑筒连接块连接,端梁的下端与减震机构的上端连接,减震机构的下端与滑筒连接块的上端固定连接;所述的限位机构设置在前主梁和后主梁中间部位,端梁的内侧壁还设有限位机构。
2.根据权利要求1所述的一种新型通用桥式起重机,其特征在于:所述的减震机构包括第一弹性滑筒和圆形凹槽,圆形凹槽设置于端梁的下端,第一弹性滑筒的下端和滑筒连接块的上端固定连接,第一弹性滑筒的上端和圆形凹槽螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型通用桥式起重机,其特征在于:所述的弹性滑筒包括滑筒、滑柱、柔性减震垫和强力弹簧,滑筒的内部底端固定设置有柔性减震垫,柔性减震垫的上端固定连接有强力弹簧,强力弹簧的上端与滑柱的底端接触,弹性滑筒压缩的长度小于大车行走车轮顶端到端梁底端的长度。
4.根据权利要求1所述的一种新型通用桥式起重机,其特征在于:所述的限位机构包括弹簧组和限位板,弹簧组的左端与端梁的内侧壁固定连接,弹簧组的右端与限位板的左端固定连接,所述限位机构对称设置有两组。
5.根据权利要求1所述的一种新型通用桥式起重机,其特征在于:所述的端梁的内侧还设置有加固板,加固板的上端与主梁的下端螺栓连接,加固板的左端与端梁的右端螺栓连接,加固板上还设置有加强筋。
6.根据权利要求1所述的一种新型通用桥式起重机,其特征在于:所述的滑筒连接块的内部还设置有滚珠轴承。
7.根据权利要求1所述的一种新型通用桥式起重机,其特征在于:所述的小车行走机构包括行走小车、机架、电动葫芦、钢丝绳和吊钩,所述的行走小车的下端设置有小车行走车轮,小车行走车轮连接小车动力机构,小车行走车轮设置在对应的小车行走轨道上,行走小车的上表面还设置有与小车行走轨道垂直的机架行走轨道,机架行走轨道上对应设置有相应的机架车轮,机架车轮连接机架动力机构,机架车轮设置于机架的底端,机架的上端固定设置有电动葫芦,机架的上端设置有第二弹性滑筒,第二弹性滑筒的上端与电动葫芦的下端固定连接,电动葫芦通过钢丝绳连接有吊钩。
8.根据权利要求7所述的一种新型通用桥式起重机,其特征在于:所述的小车动力机构和机架动力机构均包括驱动电机、减速器和控制系统,驱动电机均采用步进电机。
9.根据权利要求7所述的一种新型通用桥式起重机,其特征在于:所述的行走小车的前后两端均设置有限位块。
10.根据权利要求1所述的一种新型通用桥式起重机,其特征在于:所述的大车动力机构包括驱动电机、减速器和控制系统,驱动电机采用步进电机。
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B66C17-06 . 专门适用于特殊目的的,如铸造车间、锻造车间用的;与用于特殊目的的辅助装置联合的
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