[实用新型]一种船闸阀门开度控制装置有效
申请号: | 201921267118.5 | 申请日: | 2019-08-07 |
公开(公告)号: | CN210507342U | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
发明(设计)人: | 钱江;赵林章;张劲军;姚江;顾宋华;何平;朱增伟;王为攀;许浩文;胡俊志;汪昊;赵红 | 申请(专利权)人: | 江苏省泰州引江河管理处 |
主分类号: | E02B8/04 | 分类号: | E02B8/04 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人: | 文雯 |
地址: | 225300 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船闸 阀门 控制 装置 | ||
1.一种船闸阀门开度控制装置,其特征在于:包括启闭机机架(1)、制动电机(2)、减速机(3)、钢丝绳(4)、钢丝绳卷筒(5)、旋转编码器(6)、联轴器(7)、副板(8)、齿轮副(9)以及限位行程开关(10),所述制动电机(2)、减速机(3)、钢丝绳卷筒(5)和副板(8)布置于启闭机机架(1)上,所述钢丝绳(4)缠绕于钢丝绳卷筒(5)上,所述制动电机(2)输出轴与减速机(3)适配地传动连接,所述减速机(3)输出轴与钢丝绳卷筒(5)适配传动连接,所述旋转编码器(6)以及限位行程开关(10)设置于副板(8)上,所述旋转编码器(6)及限位行程开关(10)均通过齿轮副(9)与钢丝绳卷筒(5)输出轴适配连接,所述旋转编码器(6)与齿轮副(9)之间通过联轴器(7)相连,所述旋转编码器(6)与限位行程开关(10)电性连接,钢丝绳(4)带动阀门上升或者下降过程中使得旋转编码器(6)旋转,旋转编码器(6)反馈阀门的开度量至限位行程开关(10)。
2.根据权利要求1所述的船闸阀门开度控制装置,其特征在于:所述限位行程开关(10)包括异形螺母(11)、长丝杆(12)、导杆(13)、电子接近开关(14)、游标(15)、机械微动开关(16)和标尺(17),所述异形螺母(11)设置于长丝杆(12)上,所述异形螺母(11)上设有能使电子接近开关(14)动作的磁钢及能使机械微动开关(16)动作的凸台,所述导杆(13)卡设于异形螺母(11)上的槽内,所述电子接近开关(14)或机械微动开关(16)装设在游标(15)上,所述游标(15)于标尺(17)上移动并锁紧。
3.根据权利要求1所述的船闸阀门开度控制装置,其特征在于:所述齿轮副(9)包括主动齿轮(9-1)、第一从动齿轮(9-2)和第二从动齿轮(9-3),所述第一从动齿轮(9-2)及第二从动齿轮(9-3)均与主动齿轮(9-1)适配啮合,所述主动齿轮(9-1)与钢丝绳卷筒(5)输出轴装配连接,所述第一从动齿轮(9-2)与联轴器(7)装配连接,所述第二从动齿轮(9-3)与限位行程开关(10)装配连接。
4.根据权利要求1所述的船闸阀门开度控制装置,其特征在于:所述制动电机(2)为三相异步电动机。
5.根据权利要求1所述的船闸阀门开度控制装置,其特征在于:所述旋转编码器(6)采用绝对型多转编码器ROQ425。
6.根据权利要求1所述的船闸阀门开度控制装置,其特征在于:所述限位行程开关(10)采用Z1N1XCKG-4型二合一精密限位开关。
7.根据权利要求1所述的船闸阀门开度控制装置,其特征在于:所述钢丝绳卷筒(5)两端均通过轴承座(18)与所述启闭机机架(1)连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏省泰州引江河管理处,未经江苏省泰州引江河管理处许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921267118.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:钢板切口打磨机
- 下一篇:一种平推式侧向自卸车的车厢