[实用新型]一种船闸闸门库拖链电缆保护装置

说明书

本实用新型公开了一种船闸闸门库拖链电缆保护装置，包括运行轨道（1）、拖链（2）、电缆（3）、行程开关（4）、控制电机（5）、载体小车（6）以及小车导轨（7），电缆安装于拖链中，运行轨道设于闸门库一侧墙体侧壁上，拖链设于运行轨道中，小车导轨与运行轨道平行设置，载体小车设于小车导轨上，控制电机设于载体小车上，电缆一端部从拖链活动端引出并与控制电机电性连接，载体小车顶部一侧还设有行程开关，该行程开关与控制电机电性连接，运行轨道一端上方设有触动杆（8），当载体小车沿小车导轨运行至其一端，触动杆与行程开关触碰，载体小车停止运动。本实用新型通过拖链拖带的方式实现控制线和电缆线的跟车，运行寿命长，维护简单。

技术领域

本实用新型涉及水利工程技术领域，具体涉及一种船闸闸门库拖链电缆保护装置。

背景技术

目前，船闸上、下游横拉闸门一直采用滑轮拖带的方式实现电缆（包括控制线和电缆线）的跟车，主要原理是在闸门库两端固定一根钢丝绳，在钢丝绳上固定若干个滑轮，在滑轮下方固定控制线和电缆线，当闸门启闭时，控制线和电缆线会在滑轮的带动下随之收缩、伸展。此种方式虽然简单便捷，但是在运行过程中暴露出诸多缺点：1、滑轮的可靠性低，时有卡死、脱落的情况发生导致控制线和电缆线掉落至闸门轨道被压断；2、控制线和电缆线完全暴露在外，不停收缩、伸展致使其寿命和可靠性大大降低；3、控制线和电缆线伸展、收缩时占用空间，致使维修养护通道空间局促；4、滑轮和钢丝绳需要经常维护，且维护耗时费力；5、此种形式美观程度差。因此，亟需本领域技术人员研究出一种船闸闸门库拖链电缆保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的不足，提供了一种船闸闸门库拖链电缆保护装置，通过拖链拖带的方式实现控制线和电缆线的跟车，运行寿命长，维护简单，空间占比小，节省维修养护空间。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型提供的技术方案如下：一种船闸闸门库拖链电缆保护装置，包括运行轨道、拖链、电缆、行程开关、控制电机、载体小车以及小车导轨，所述电缆安装于所述拖链中，所述运行轨道设置于闸门库一侧墙体侧壁上，所述拖链设置于运行轨道中，所述小车导轨与运行轨道平行设置，所述载体小车设置于小车导轨上，所述控制电机设置于载体小车上，所述电缆一端部从拖链活动端引出并与控制电机电性连接，所述载体小车顶部一侧还设置有行程开关，该行程开关与控制电机电性连接，所述运行轨道一端上方设置有触动杆，当载体小车沿小车导轨运行至其一端，该触动杆与行程开关触碰，载体小车停止运动。

作为优选地，所述拖链的行程长度为其拖链总长度的1/2。

作为优选地，所述运行轨道为槽型钢材料制成。

基于上述技术方案，本实用新型的与现有技术相比具有如下技术优点：

本实用新型采用船闸闸门库拖链电缆保护装置，通过拖链拖带的方式实现控制线和电缆线的跟车，拖链具有较高的压力和抗拉负荷，良好的韧性、高弹性和耐磨性，阻燃，运行寿命长，维护简单；拖链工作时控制线和电缆线无磨损，且拖链工作时只有一段控制线和电缆线跟随弯曲、伸展，拖链对控制线和电缆线起到了保护作用，延长了控制线和电缆线使用寿命；可拓展性强，可便捷增加其他电缆或控制线；空间占比小，节省维修养护空间。

附图说明

图1为本实用新型船闸闸门库拖链电缆保护装置的结构示意图。

图中：1.运行轨道，2.拖链，3.电缆，4.行程开关，5.控制电机，6.载体小车，7.小车导轨，8.触动杆，9.连接杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明。