[实用新型]一种便于安装的重型车钢板弹簧支架

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的重型车钢板弹簧支架，包括底座钢板弹簧支架、第一螺纹孔和中心孔，所述底座钢板弹簧支架的左端内部设置有第一螺纹孔，且底座钢板弹簧支架的右端内部设置有第二螺纹孔，所述底座钢板弹簧支架的中部开设有中心孔，且中心孔的内部安装有固定杆，所述固定杆的上端固定有连接块，所述连接块的右端固定有安装销，所述固定杆的左侧设置有左加强筋。该便于安装的重型车底座钢板弹簧支架，能够在进行底座钢板弹簧支架和钢板弹簧之间的拆卸安装时，使得拆卸安装时间短，提高工作效率，在进行底座钢板弹簧支架的长时间使用时，底座钢板弹簧支架不易造成损坏，从而提高底座钢板弹簧支架的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及钢板弹簧支架技术领域，具体为一种便于安装的重型车钢板弹簧支架。

背景技术

钢板弹簧支架是汽车零部件中的一个重要连接件，通过钢板弹簧支架将车的重量传递给汽车悬架，从而实现对车的牵引，钢板弹簧支架通过吊耳将安装在钢板弹簧的端部进行使用。

然而现有的钢板弹簧支架存在以下问题:

1.现有的钢板弹簧支架进行与钢板弹簧之间的安装拆卸时，使得拆卸安装时间很长，影响工作效率；

2.现有的钢板弹簧支架在经过长时间使用时，钢板弹簧支架容易造成损坏，从而降低了底座钢板弹簧支架的使用寿命。

针对上述问题，在原有的钢板弹簧支架基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的重型车钢板弹簧支架，以解决上述背景技术中提出现有的钢板弹簧支架进行与钢板弹簧之间的安装拆卸时，使得拆卸安装时间很长，影响工作效率，在经过长时间使用时，钢板弹簧支架容易造成损坏，从而降低了底座钢板弹簧支架的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的重型车钢板弹簧支架，包括底座钢板弹簧支架、第一螺纹孔和中心孔，所述底座钢板弹簧支架的左端内部设置有第一螺纹孔，且底座钢板弹簧支架的右端内部设置有第二螺纹孔，所述底座钢板弹簧支架的中部开设有中心孔，且中心孔的内部安装有固定杆，所述固定杆的上端固定有连接块，且固定杆上设置有第一固定块，并且第一固定块的下端安装有第二固定块，所述连接块的右端固定有安装销，所述固定杆的左侧设置有左加强筋，且固定杆的右侧设置有右加强筋，所述第一螺纹孔上方设置有第三螺纹孔，且第三螺纹孔的右侧设置有第四螺纹孔，所述底座钢板弹簧支架的下端固定有第一支撑块，且第一支撑块的右侧安装有第二支撑块。

优选的，所述中心孔位于底座钢板弹簧支架中部，且底座钢板弹簧支架上设置有第一螺纹孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔和第四螺纹孔，并且第一螺纹孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔和第四螺纹孔在底座钢板弹簧支架上均匀分布。

优选的，所述固定杆贯穿安装于中心孔的内部，且固定杆与中心孔的内壁相互贴合。

优选的，所述固定杆和中心孔为焊接一体化结构，且固定杆与底座钢板弹簧支架之间通过左加强筋和右加强筋相互连接，并且左加强筋和右加强筋设置为三角形结构。

优选的，所述固定杆与安装销为平行分布，且固定杆与安装销均与连接块为焊接一体化结构，并且安装销的下端设置有螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装的重型车钢板弹簧支架，能够在进行底座钢板弹簧支架和钢板弹簧之间的拆卸安装时，使得拆卸安装时间短，提高工作效率，在进行底座钢板弹簧支架的长时间使用时，底座钢板弹簧支架不易造成损坏，从而提高底座钢板弹簧支架的使用寿命；