[实用新型]仪表板总成及车辆

说明书

本公开涉及一种仪表板总成及车辆。仪表板总成包括启动开关(120)、仪表板本体(110)和位于仪表板本体(110)下方的安装支架(100)，仪表板本体(110)上设置有第一安装孔(111)，由上至下的方向上，第一安装孔(111)的直径逐渐减小，安装支架(100)上设置有与第一安装孔(111)同轴且连通的第二安装孔(102)，启动开关(120)嵌入第一安装孔(111)并和第二安装孔(102)相连，且启动开关(120)具有与第一安装孔(111)相适配的外周面。该仪表板总成解决了现有技术中一键启动开关占用空间大的问题，有利于提高车辆的造型效果。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种仪表板总成及车辆。

背景技术

相关技术中，一键启动开关安装在车辆的仪表板上之后，一键启动开关会凸出于仪表板的上表面，造成了一键启动开关的占用空间大，给车辆的造型带来了不利影响。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种仪表板总成及车辆，该仪表板总成解决了现有技术中一键启动开关占用空间大的问题，有利于提高车辆的造型效果。

为了实现上述目的，根据本公开的第一方面，提供一种仪表板总成，包括启动开关、仪表板本体和位于所述仪表板本体下方的安装支架，所述仪表板本体上设置有第一安装孔，由上至下的方向上，所述第一安装孔的直径逐渐减小，所述安装支架上设置有与所述第一安装孔同轴且连通的第二安装孔，所述启动开关嵌入所述第一安装孔并和所述第二安装孔相连，且所述启动开关具有与所述第一安装孔相适配的外周面。

可选地，所述仪表板本体包括支承部，所述支承部设置有通孔，且该支承部向下弯折以形成所述第一安装孔。

可选地，所述第二安装孔包括第一孔、第二孔以及位于所述第一孔和所述第二孔之间的台阶面，该台阶面垂直于所述第二安装孔的轴线，所述第二孔位于所述第一孔的下方，所述支承部位于所述第一孔的内侧，所述启动开关的外周面设置有凸缘，所述台阶面支承于所述凸缘。

可选地，所述支承部与所述台阶面之间具有第一间隙，所述支承部与所述第一孔的内壁具有第二间隙，所述仪表板总成还包括蒙皮，所述蒙皮分别穿过所述第一间隙和所述第二间隙以包覆于所述仪表板本体。

可选地，所述仪表板总成还包括海绵，所述海绵设置在所述蒙皮与所述仪表板本体之间。

可选地，所述启动开关的外周面设置有沿上下方向延伸的限位凸起，所述第二孔的内壁设置有与该限位凸起相配合的限位槽，以通过所述限位槽与所述限位凸起配合限制所述启动开关相对所述安装支架转动。

可选地，所述第二孔的内壁设置有第一卡接部，所述启动开关的外周面设置有第二卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部可活动地卡接。

可选地，所述第一卡接部的数量为两个并对称设置于所述第二孔的内壁，所述第二卡接部的数量为两个并对称设置于所述启动开关的外周面。

可选地，所述安装支架上设置有多个插孔，所述仪表板本体上设置有与所述插孔一一对应的插接块，所述插接块插接于所述插孔中。

根据本公开的第二方面，提供一种车辆，包括上述的仪表板总成。

通过上述技术方案，由于仪表板本体上设置有第一安装孔，而启动开关安装在第一安装孔中，避免启动开关外露于仪表板本体的表面，从而降低仪表板总成的占用空间大小，这样可以提高车辆的造型效果。第一安装孔在由上至下的方向上，其直径逐渐减小，而启动开关具有与第一安装孔相适配的外周面，使得第一安装孔可以对启动开关进行支承，即在保证启动开关不凸出于仪表板本体的前提下，还可以防止启动开关在按压过程中下移。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明