[实用新型]一种继电器测试平台有效
申请号: | 201921269826.2 | 申请日: | 2019-08-06 |
公开(公告)号: | CN210465626U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 胡文伟;黄海东;张黎璋;刘仲铭;王勇权;陈帝水;罗玉德;李建旭;王局;孙法雄;袁沛洪;蓝少威;李志坚;廖雄发 | 申请(专利权)人: | 东莞市轨道交通有限公司 |
主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327;G01R33/12 |
代理公司: | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人: | 卞华欣 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 继电器 测试 平台 | ||
本实用新型涉及测试装置技术领域,尤其是指一种继电器测试平台包括箱体,箱体设置有控制模块、整流模块和若干个测试模块,控制模块用于控制测试模块通断电,测试模块包括计数器、第一连接端和第二连接端,第一连接端为被测继电器的线圈接线,第二连接端为记数器输入接线;本实用新型通过把测试继电器的测试模块和供电用的整流模块集成于箱体内,从而使得本实用新型可以同时测试多个继电器;此外,本实用新型通过计数器的设置,用于测试线圈通断点的次数,从而能够根据控制模块与计数器对比来避免误判断的现象发生。
技术领域
本实用新型涉及测试装置技术领域,尤其是指一种继电器测试平台。
背景技术
对于地铁站来说,无论是站台还是地铁本身,均需要大量的继电器配合才能够正常工作。而为了保证继电器能够正常工作,在继电器接入电路时是需要经过测试的。但是目前的地铁站中,对于继电器的测试方式依然采用传统方式,即无电状态采用人工对继电器进行线圈与触点电阻测量,这种方式没有使继电器完成通电测试,造成线圈、触点能否可靠吸合未能准确判断。
发明内容
本实用新型针对现有技术的问题提供一种继电器测试平台,能够自动完成对于继电器多次吸合的测试。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型提供的一种继电器测试平台,包括箱体,所述箱体设置有控制模块、用于把市电整流为直流电的整流模块和若干个分别用于连接继电器的测试模块,所述控制模块用于控制测试模块通断电,测试模块包括计数器、第一连接端和第二连接端,第一连接端用于与待测试的继电器的线圈接线,第二连接端与记数器输入连接。
进一步的,所述箱体设置有面板,所述整流模块、所述控制模块和若干个测试模块均设置于所述面板与所述箱体之间;所述面板设置有若干组第一连接端接口和若干组第二连接端接口,第一连接端与第一连接口电连接,第二连接端与第二连接口电连接。
更进一步的,还包括连接导线,连接导线的一端用于与待测试的继电器的线圈连接,连接导线的另一端设置有插头,插头的与第一连接口的插座相配合插接;插头的两侧分别设置有接电弹片;
第一连接口插座的顶部和第二连接口插座的顶部都设置有绝缘环。
进一步的,所述整流模块包括电压表、用于把市电整流为110V直流电的第一整流器、用于把市电整流为24V直流电的第二整流器、用于控制所述第一整流器开启的第一开关和用于控制所述第二整流器开启的第二开关,所述第一整流器的输出端经所述第一开关后、所述电压表后用于为待测试的继电器供电,所述第二整流器的输出端经所述第二开关、所述电压表后用于为待测试的继电器供电。
更进一步的,所述整流模块还包括总开关,所述第一整流器的输入端和所述第二整流器的输入端并联后连接于所述总开关的一端,所述总开关的另一端用于外接市电。
进一步的,所述控制模块用于控制所述整流模块的通电电压、通电总时长和通断频率。
进一步的,所述箱体设置有顶盖,所述顶盖的一端与所述箱体转动连接,所述顶盖的另一端与所述箱体扣接。
更进一步的,所述箱体和所述顶盖分别设置有脚轮。
进一步的,所述箱体设置有提手。
本实用新型的有益效果:本实用新型通过把测试继电器的测试模块和供电用的整流模块集成于箱体内,从而使得本实用新型可以同时测试多个继电器;此外,本实用新型通过计数器的设置,用于继电器线圈通断电的次数与计数器记录次数的对比来避免误判断的现象发生。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图2为本实用新型的电路图。
图3为本实用新型的面板的示意图。
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