[实用新型]一种磁悬浮车辆及其车下裙板结构

说明书

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种磁悬浮车辆及其车下裙板结构。车下裙板结构包括裙板安装座和裙板；所述裙板安装座的顶部设置有用于与车体固定连接的连接结构、底部设置有锁座；所述裙板采用铝型材一次挤压成型，顶部转动连接于所述裙板安装座的顶部，底部设置有与所述锁座对应的裙板锁。该车下裙板结构采用裙板安装座代替了现有的支撑锁闭座和铰链安装座，简化了装配工艺，并采用一次挤压成型的裙板代替现有玻璃钢夹心结构的裙板，进而简化了结构，并有利于实现轻量化设计。

技术领域

本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种磁悬浮车辆及其车下裙板结构。

背景技术

随着国内新型轨道交通列车不断推陈出新，磁悬浮列车技术也在不断创新发展成熟，逐步走入人们的日常生活。磁悬浮车辆通过悬浮技术，无轮轨摩擦减噪降震，运行平稳舒适等优势，在轨道交通行业有着较为广阔的发展前景。而磁悬浮车辆中最关键的部件悬浮控制器等设备皆位于车辆下方，相对传统转向架，磁悬浮列车的悬浮控制器等设备也更为精密、更加薄弱，列车运行中受石头、风沙、其他杂物等与车下设备发生打击、碰撞，严重危及列车的运行安全。因此对车下设备的防护也由为重要。

车下裙板起到了最主要的防护作用，同时还可避免车下设备外露，起到美观的作用；其次，转向架区域因电机和齿轮箱等设备的运行，噪音较大，通过在转向架区域安装裙板还能起到车外降噪效果，满足车外噪声指标。

现有中低速磁悬浮列车使用的裙板为玻璃钢夹心结构，裙板通过单独安装的支撑锁闭座及铰链安装座安装于车体上，使得裙板的安装固定点较为分散；为了提高裙板的整体刚度，在裙板内侧增加横筋和竖筋，保证裙板能够适应车辆运行的震动而不产生形变。

采用上述裙板和安装结构，导致现有裙板具有结构复杂和组装工艺繁琐的问题。

实用新型内容

本申请实施例中提供了一种磁悬浮车辆及其车下裙板结构，该车下裙板结构采用裙板安装座代替了现有的支撑锁闭座和铰链安装座，简化了装配工艺，并采用一次挤压成型的裙板代替现有玻璃钢夹心结构的裙板，进而简化了结构，并有利于实现轻量化设计。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种车下裙板结构，包括裙板安装座和裙板，其中：

所述裙板安装座的顶部设置有用于与车体固定连接的连接结构、底部设置有锁座；

所述裙板采用铝型材一次挤压成型，顶部转动连接于所述裙板安装座的顶部，底部设置有与所述锁座对应的裙板锁；

所述裙板锁具有打开状态和锁闭状态，当所述裙板锁处于锁闭状态时，所述裙板锁的锁舌位于所述锁座背离所述裙板的一侧，所述裙板与所述裙板安装座相对固定；当所述裙板锁处于打开状态时，所述锁舌位于所述裙板安装座在所述裙板上的投影的外侧，所述裙板能够绕所述裙板安装座相对转动。

优选地，还包括气动支撑杆，所述气动支撑杆的一端与所述裙板安装座相铰接、另一端与所述裙板的底部相铰接。

优选地，所述裙板安装座包括支撑板、固定板、加强肋、加强筋以及合页，其中：

所述支撑板沿竖直方向设置；

所述固定板设置于支撑板的顶部，并设置有用于穿设紧固件的固定板通孔，所述固定板通孔形成所述连接结构；

所述合页与所述固定板相对地设置于所述支撑板的顶部；

所述加强肋设置于所述支撑板背离所述裙板的一侧，并且顶部与所述固定板的底面固定连接；

所述加强筋固定连接于所述支撑板和所述固定板，所述加强筋上设置有用于穿设紧固件的加强筋通孔。

优选地，所述裙板为长条形板状结构；所述裙板的顶部设置有与所述合页位置对应的C形槽，并在朝向所述裙板安装座的一侧表面设置有沿所述裙板长度方向延伸的滑槽；