[实用新型]一种机油压力传感器

说明书

本实用新型提供了一种机油压力传感器，包括插头总成、壳体、电路板、感压元件、密封圈II、密封圈I，感压元件与电路板电连接，插头总成与壳体铆接连接，壳体底部接口处设有外螺纹，密封圈I设置于外螺纹一端，密封圈II设置于感压元件与壳体底部之间，密封圈I内侧具有一处倒角，壳体外螺纹一端设计有放置密封圈I的凹槽I，凹槽I设计有纵向凹槽与横向凹槽，纵向凹槽与横向凹槽相连通构成凹槽I，通过产品密封结构的完善，解决了机油压力传感器密封性差造成的机油泄漏、检测结果不准确、元件受损、使用寿命差的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机油压控制技术领域，特别是涉及一种机油压力传感器。

背景技术

机油压力传感器是汽车上应用非常广泛的一个传感器，主要用于实时检测发动机油压信息。机油压力传感器布置在发动机的缸体主油道上，主要用于测量发动机机油压力，机油压力作用在感压元件上，感压元件的电信号发生变化，通过调理电路将微电信号变化放大，以电压形式输出至ECU，最终至机油压力表显示。

目前机油压力传感器存在安装口及进油口密封不良问题，安装口密封不良造成机油外漏，进油口密封不良，机油从进油孔感压处流入传感器壳体内部，对传感器内部造成冲击，冲击过程中造成检测结果不准确，元件受损，抗干扰能力差，产品使用寿命缩短，上述问题是本行业内技术人员急需解决的。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种机油压力传感器，解决机油压力传感器密封性差造成的机油泄漏、检测结果不准确、元件受损、使用寿命差的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：密封结构及其机油压力传感器，包括插头总成、壳体、电路板、感压元件、密封圈II、密封圈I。

所述感压元件与电路板电连接，所述插头总成与壳体铆接连接，所述壳体底部接口处设有外螺纹。

所述密封圈I设置于外螺纹一端，所述密封圈II设置于所述感压元件与所述壳体底部之间。

所述密封圈I内侧具有一处倒角，所述密封圈I的横截面形状设计为具有一处倒角的矩形，所述壳体外螺纹一端设计有放置密封圈I的凹槽I，所述凹槽I设计有纵向凹槽与横向凹槽，所述纵向凹槽与所述横向凹槽相连通构成凹槽I。采用该技术方案，机油压力传感器与发动机缸体通过螺纹连接，当螺纹旋紧到一定程度时，异型圈按设计形变量而发生变化，其中异型圈槽宽尺寸设计考虑限制在径向方向的压缩变形，以保证异型圈垂直变形，设计合理的压缩率及填充率，能够达到良好的密封效果。

优选地，所述密封圈I的填充率52%~82%。

优选地，所述密封圈I的密封压缩量设计为25%~30%。

优选地，所述密封圈II所放置于凹槽II内部，所述凹槽II内壁面与水平面设计有夹角。采用该设计，能够保证密封圈II挤压变形均衡性。

优选地，所述凹槽II内壁面与水平面设计夹角为90~94°。

优选地，所述壳体一端与安装口设计有安装口倒角。

优选地，所述安装口倒角设计为30°。

优选地，所述插头总成与电路板之间通过定位柱定位，加固了电路板的定位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型产品结构示意图。

图2 为本实用新型产品密封圈I的横截面示意图。