[实用新型]一种用于检测汽车前舱横梁总成的检具

说明书

本实用新型公开了一种用于检测汽车前舱横梁总成的检具，包括底板、通止规、检测架、主定位销、副定位销、两个活动插销、四个压紧夹钳、四个第一检测型块和三个测量基准块，底板呈矩形，三个测量基准块分设在所述底板的三个角上；通止规设置在所述底板上；检测架的形状与所述前舱横梁总成相适配，检测架设置在所述底板上；四个压紧夹钳一一对应地与所述四个第一检测型块相邻设置；主定位销和副定位销一一对应地设置在所述两个第一检测型块的顶端，且主定位销和副定位销一左一右地设置。本实用新型的用于检测汽车前舱横梁总成的检具，操作简单，价格便宜，可快速同时判定汽车前舱横梁总成的定位通孔孔位和轮廓度是否合格,提高了测量效率。

技术领域

本实用新型涉及一种用于检测汽车前舱横梁总成的检具。

背景技术

随着国家环保法规和燃油经济性政策的不断收紧，节能减排已成为当前汽车发展的重要趋势。目前欧美日等发达国家都在通过技术标准和法规不断加大乘用车燃料消耗量要求，我国汽车节能降耗法规及标准也在不断提高，汽车节能减排技术业已成为各车企当前关注的热点。为了响应国家的政策，国家和汽车厂都在大力开发纯电动汽车。对于电动汽车，为了在原有电量的基础上，如何增加汽车的续航里程，汽车轻量化已经是一种趋势。目前比亚迪HADE项目前舱横梁就布点在我司，传统的燃油车是不含有前舱横梁的，我司也是第一次接手此类项目。

产品制造完成后，使用何种检测手段对质量进行控制是企业重点考虑的问题。现在对零件的检测最为常用的工具是三坐标测量机，此检测工具具有高精度和高智能，使得其得到较为广泛使用，但此工具检测零件时所花时间长，测量效率低，难以满足批量生产要求。三坐标的操作人员为能够快速准确地完成工作，需投入很大精力与时间，这无疑给企业增加了额外的无形成本。这样的检测仪器对那些大规模生产，需要快速和多方位检测的零件是非常的不适用的。而一般的测量工具又难以反应产品的真实状态，经常会出现误判等情况，不能满足现场的生产要求。

请参阅图1，前舱横梁总成18包括两个侧横梁181和两个中间横梁182，两个侧横梁181相对设置，两个中间横梁182分别跨接在两个侧横梁181之间，整体结构呈H形。前舱横梁总成加工完成后怎样对其进行测量时需要解决的问题，最初我们解决此类问题的思路是开发测量支架，即专门为前舱横梁总成在三坐标上测量时使用的定位工具。但是第一副测量支架做下来后，在使用过程中发现部分点测量不到，需要将产品进行二次翻转安装，虽然检测精度上去了，但是测量效率低下，无法满足大批量生产时的质量控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种用于检测汽车前舱横梁总成的检具，操作简单，价格便宜，能够快速判断前舱横梁总成是否合格的检具。

实现上述目的的技术方案是：一种用于检测汽车前舱横梁总成的检具，包括底板、通止规、检测架、主定位销、副定位销、两个活动插销、四个压紧夹钳、四个第一检测型块和三个测量基准块，其中：

所述底板呈矩形，所述三个测量基准块分设在所述底板的三个角上；

所述通止规设置在所述底板上；

所述检测架的形状与所述前舱横梁总成相适配，所述检测架设置在所述底板上；

所述检测架包括两个侧横杆和两个中间横杆，所述两个侧横杆一前一后地设置在所述底板上，所述两个中间横杆一左一右地设置在所述两个侧横杆之间，且每个中间横杆的前后端一一对应地与所述两个侧横杆相连；

所述四个第一检测型块中，其中两个第一检测型块一一对应地设置所述检测架的一个侧横杆的左右端，另外两个第一检测型块一一对应地设置所述检测架的另一个侧横杆的左右端；每个第一检测型块的顶端设置有定位面；

所述四个压紧夹钳一一对应地与所述四个第一检测型块相邻设置；

所述主定位销和副定位销一一对应地设置在所述两个第一检测型块的顶端，且所述主定位销和副定位销一左一右地设置；