[实用新型]制动蹄轴孔端面铣削夹持装置

说明书

本实用新型涉及制动蹄技术领域，尤其涉及一种制动蹄轴孔端面铣削夹持装置，包括底座，所述底座上方设置有平行第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板之间设置有滑轨，所述滑轨滑动连接有活动板，所述活动板和所述第一固定板之间设置有空腔，所述空腔一端设置有卡块，所述第二固定板设置有导向孔和支撑块，所述支撑块与驱动杆的中部铰接，所述驱动杆一端设置有顶柱，另一端设置有驱动装置，所述顶柱穿过所述导向孔与所述活动板连接。驱动装置驱动驱动杆一端，在杠杆作用下，驱动杆另一端的顶柱推动活动板向第一固定板移动，将制动蹄蹄板两侧压紧固定。本实用新型设计合理，制动蹄夹持方便，降低工人劳动强度，提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及制动蹄技术领域，特别是涉及一种制动蹄轴孔端面铣削夹持装置。

背景技术

车辆制动器是车辆的重要部件，目前常用的车辆制动器包括鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器主要由底板、制动鼓、制动蹄等零部件组成，其中制动蹄包括弧形蹄板和筋板，所述蹄板与弧形筋板的外周连接。筋板的两端设置有轴孔，筋板支撑端的轴孔通过支承销与底板连接，驱动端的轴孔与轮缸活塞连接。制动时，轮缸活塞推动筋板驱动端压迫制动鼓，蹄板与制动鼓产生摩擦，迫使车轮停止转动。

制动蹄是汽车制动系统中关键的安全零部件之一，制动蹄加工精度是保证汽车行驶安全的重要因素之一。现有技术中，制动蹄筋板两端轴孔端面的加工通常是工人将制动蹄放在夹具上，以一端轴孔外端毛坯面和外圆弧面定位，手动压紧压板进行铣削；然后以加工轴孔端面和外圆弧定位，手动压紧压板，进行铣削。现有技术，不仅费时费力，工人劳动强度大，而且工作效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种制动蹄轴孔端面铣削夹持装置，其设计合理，使用方便，降低工人劳动强度，提高工作效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种制动蹄轴孔端面铣削夹持装置，包括底座，所述底座上方设置有平行第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板之间设置有滑轨，所述滑轨滑动连接有活动板，所述活动板和所述第一固定板之间设置有用于放置制动蹄的空腔，所述空腔一端设置有卡块，所述第二固定板设置有导向孔和支撑块，所述支撑块与驱动杆的中部铰接，所述驱动杆一端设置有顶柱，另一端设置有驱动装置，所述顶柱穿过所述导向孔与所述活动板连接。

进一步，所述顶柱与所述活动板垂直。

进一步，所述顶柱端部与所述活动板中心位置连接。

进一步，所述第一固定板靠近所述活动板一侧设置有两个第一垫块。

进一步，所述活动板靠近所述第一固定板一侧设置有两个第二垫块。

进一步，所述空腔远离所述卡块的一端设置有支撑杆。

进一步，所述驱动装置为气缸。

本实用新型的有益效果是：一种制动蹄轴孔端面铣削夹持装置，包括底座，所述底座上方设置有平行第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板之间设置有滑轨，所述滑轨滑动连接有活动板，所述活动板和所述第一固定板之间设置有用于放置制动蹄的空腔，所述空腔一端设置有卡块，所述第二固定板设置有导向孔和支撑块，所述支撑块与驱动杆的中部铰接，所述驱动杆一端设置有顶柱，另一端设置有驱动装置，所述顶柱穿过所述导向孔与所述活动板连接。驱动装置驱动驱动杆一端，在杠杆作用下，驱动杆另一端的顶柱推动活动板向第一固定板移动，将制动蹄蹄板两侧压紧固定。本实用新型设计合理，制动蹄夹持方便，降低工人劳动强度，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型制动蹄轴孔端面铣削夹持装置的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是制动蹄的结构示意图。

附图标记说明：