[实用新型]旋装结构式动力转向油罐

说明书

本实用新型公开了一种旋装结构式动力转向油罐，包括罐体、罐盖、螺纹套、加油盖以及滤芯总成，其中，罐体和罐盖的盖沿上均设有搭扣，罐体和罐盖的搭扣相适配并通过旋铆挤压以塑性变形实现无填料密封，罐盖上开设有加油口，加油口内支承有螺纹套，油标尺总成架设于螺纹套上，安装于加油口上的加油盖与螺纹套内侧壁螺纹连接以将加油口密封。本实用新型提出的旋装结构式动力转向油罐，既可以取消罐盖与罐盖间的密封件，又可以保证罐体与罐盖间的密封，同时还可方便更换滤芯。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向技术领域，尤其涉及一种旋装结构式动力转向油罐。

背景技术

现有的动力转向油罐包括罐体、罐盖、芯轴、滤芯和加油盖。罐体与罐盖间通过密封圈实现轴向或径向密封。动力转向油罐在工作过程中温度普遍在95℃以上，高温可达120℃，高温加剧了橡胶的变形、老化，加上车辆在运行过程中的颠簸、油液冲击，更容易导致密封失效。

因动力转向油罐在转向系统中承担着油液的过滤作业，滤芯需要定期更换。目前油罐滤芯更换均需要开油罐盖，当用户更换滤芯后再次将油罐盖盖上时，密封圈难以再次复位，导致罐盖与罐体间的密封失效。所以，当前油罐普遍存在使用一段时间后，罐体与罐盖处极容易出现漏油。转向油罐漏油时，将造成方向沉重和发飘，严重时会造成方向失灵。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种旋装结构式动力转向油罐，旨在取消罐盖与罐盖间的密封件的同时，保证罐体与罐盖间的密封，另外还要保证用户更换滤芯的需求。

为实现上述目的，本实用新型提供一种旋装结构式动力转向油罐，包括罐体、罐盖、螺纹套、加油盖以及滤芯总成，其中，

所述罐体和罐盖的盖沿上均设有搭扣，罐体和罐盖的搭扣相适配并通过旋铆挤压以塑性变形实现无填料密封，罐盖上开设有加油口，加油口内支承有螺纹套，油标尺总成架设于螺纹套上，安装于加油口上的加油盖与螺纹套内侧壁螺纹连接以将加油口密封。

优选地，所述罐盖上支承有油标尺总成，油标尺总成与罐盖可拆卸连接。

优选地，所述油标尺总成与罐盖通过螺纹连接。

优选地，所述罐体的搭扣包括自罐体沿向外延生的第一延伸部以及自第一延伸部向罐底方向延伸的第二延伸部，第二延伸部和罐体的外侧壁形成一限位槽以容纳罐盖的搭扣。

优选地，所述罐盖的搭扣包括自罐盖向下延伸的第三延伸部以及由第三延伸部向靠近罐盖中心方向延伸的第四延伸部，第四延伸部位于第二延伸部的下方且与其抵接。

优选地，所述罐盖的搭扣还包括自第四延伸部端部向远离罐底方向延伸的第五延伸部，第五延伸部容纳于限位槽中。

优选地，所述罐盖的搭扣还包括自罐盖向下凹陷以形成截面为倒“几”字形的限位圈，限位圈的外侧壁与罐体的内侧壁相抵接。

优选地，所述罐盖与螺纹套通过铆接固定。

优选地，所述螺纹套上设有卡槽，滤芯总成的手柄卡合于卡槽中以将滤芯总成架设于螺纹套内。

本实用新型提出的旋装结构式动力转向油罐，罐体和罐盖之间通过搭扣塑性变形实现密封，可以取消罐体与罐盖间的密封圈，还可方便更换滤芯，一方面能解决了罐盖与罐体间密封件失效造成的漏油情况，提高了整车的方向性和安全性能，另一方面因取消了密封件，可减少零部件数量，再者油罐盖外表面无油泥，提高了整个油罐外观质量。

附图说明

图1为本实用新型旋装结构式动力转向油罐的结构示意图；

图2为本实用新型旋装结构式动力转向油罐的局部结构示意图。