[实用新型]一种大型海洋油气设备的坞墩布置结构

说明书

本实用新型公开一种大型海洋油气设备的坞墩布置结构，其布置于船坞内以支撑船体，由若干坞墩组成，至少部分所述坞墩沿横舱壁的长度方向一一横向布置于所述横舱壁的下方。本实用新型提供的坞墩布置结构，在船体结构刚度较大的板下布置垂直于该板的坞墩，并在该板与刚度较大的垂向加强结构位置布置平行于该板的坞墩，针对坞墩支反力分布呈现的非线性特点，针对某些支反力较大的坞墩加设磁感应设备，动态调节船舶的沉降从而实现均摊局部支反力的效果，通过个性化的布置坞墩，使坞墩的支反力满足工程使用要求，实现大型海洋油气装备的有效安全支撑。

技术领域

本实用新型涉及船舶与海洋工程领域领域，尤其涉及一种大型海洋油气设备的坞墩布置结构。

背景技术

随着航运业的飞速发展，现代船舶朝着大型化的方向发展，各种超大型油船或者海洋工程逐渐出现，在现在的一些大型船舶中，仅仅是空船重量就接近10万吨，因此在船坞状态下，按照往常的简单的坞墩布置方式，已经超出了坞墩的承载极限，因此优化坞墩的布置显得非常重要。

然而，由于刚度是内力的分配指标，在实际船体结构条件下，刚度的变化函数很难通过计算得到，比如结构的板厚，加强筋的布置以及规格，开孔的大小，上下舱壁的连续性，支柱的位置及尺寸，都会影响到船体的结构刚度分布，因此想要按照刚度分配坞墩存在各种各样的困难，现有的坞墩布置方案如图1所示，在横舱壁与纵舱壁相交处刚度最大，承载力的面积偏小，如果设置沿纵向或者横向布置的坞墩，那么在纵横舱壁相交处，位于刚度最大位置的坞墩将会承受由上船体传递下来的大部分船体载荷，其他多个坞墩承受传递下来的较小载荷，整个横剖面或者纵剖面的坞墩支反力呈现出极大的非线性，造成承载力的过于集中现象；同时，针对某些支反力较大的坞墩，在其周围加设坞墩对该坞墩支反力改善并不显著，然而在有限面积下却很难布置坞墩从而满足承载要求，因此对于大型海洋油气装备来说，坞墩的布置显得非常困难。

大型海洋油气装备由于其型线特点，首部及尾部区域存在较大范围的外飘空间，船中位置在两端舭部位置也存在一定的外飘结构，上述空间范围由于型线上移，造成坞墩无法受力，因而无法布置坞墩，通常由最靠近外部空间的一组坞墩支撑所有外飘空间的重量，特别是对于首部以及尾部，对坞墩布置方案的要求，显得更加困难。另外，大型海洋油气装备由于主尺度较大，对坞墩数量要求较大，且船体中部区域一般重量较轻，因此往往需要对船体中部区域设置木墩，以防止铁墩数量不足，然而在同样的支反力作用下，铁墩与木墩的沉降不同，因此在同一区域，只能配置同一材质的坞墩，比如首部以及尾部配置铁墩，中部配置木墩，然而这对于某些处于支反力集中特别明显的坞墩的布置又增加了很大的难度。

实用新型内容

本实用新型为针对现有坞墩布置结构容易出现承载力过于集中的现象、支反力改善不显著以及外飘结构处布置坞墩困难等问题，提供了一种大型海洋油气设备的坞墩布置结构。

本实用新型一种大型海洋油气设备的坞墩布置结构，首先针对坞墩支反力分布呈现的非线性特点，通过个性化的布置坞墩，使坞墩的支反力满足工程使用要求，其效果是实现大型海洋油气装备的有效安全支撑。然后针对大型海洋油气装备重量较大的特点，专门定制设计了一套坞墩方案，其效果是针对坞墩实际条件下的不同沉降个性化的施加反作用力，达到支反力均摊的效果。

本实用新型一种大型海洋油气设备的坞墩布置结构，所采用方案的基本原则是：船体结构刚度较大的板下布置垂直于该板的坞墩，并在该板与刚度较大的垂向加强结构位置布置平行于该板的坞墩，并利用船舶通用的有限元分析软件PATRAN经过计算证实方案的可行性。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供一种大型海洋油气设备的坞墩布置结构，其布置于船坞内以支撑船体，由若干坞墩组成，至少部分所述坞墩沿横舱壁的长度方向一一横向布置于所述横舱壁的下方。