[实用新型]一种临近机场不停航施工爆破防护装置

说明书

本实用新型涉及机场附近爆破施工的防护和爆破技术领域，具体为一种临近机场不停航施工爆破防护装置，包括地基，地基的上端面左端设置有机场侧，地基的上端面右侧设置有爆破点，爆破点和机场侧之间设置有横向设置有混凝土地基，有益效果为：通过设置防护网栅和铁皮防护层的配合，实现对爆破飞石的充分阻拦，同时利用胶带防护网对爆破点上端区域进行覆盖，进而减少飞石的飞溅，防止飞石进入机场一侧，确保机场跑道等建筑不受到影响；通过设置主流道、扇形圆弧流道和圆环流道进而完全包裹爆破点，利用流道中的流水，实现对爆破振动的吸收，进而减小爆破振动对机场一侧建筑的影响。

技术领域

本实用新型涉及机场附近爆破施工的防护和爆破技术领域，具体为一种临近机场不停航施工爆破防护装置。

背景技术

在机场附近进行爆破是，由于爆破是炸药能量在短时间内急剧释放，破坏周围岩土介质，同时不可避免的会对周围个别岩石造成较大初速度，个别爆破飞石对围栏内设施、飞机等会造成较大的影响，同时爆破振动是爆炸能量在岩土中传递所引起，其大小以质点的峰值振速表示，受单响药量影响较大。机场围栏内存在跑道、导航台等其他建筑设施，这些建筑设施容易受到爆破振动的影响造成倒塌或断裂的影响。

为此提供一种临近机场不停航施工爆破防护装置及其爆破方法，用以实现不停航施工爆破，同时解决爆破飞石和爆破振动对机场的影响问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种临近机场不停航施工爆破防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种临近机场不停航施工爆破防护装置，包括地基，所述地基的上端面左端设置有机场侧，地基的上端面右侧设置有爆破点，所述爆破点和机场侧之间设置有横向设置有混凝土地基，所述混凝土地基的右侧与爆破点之间设置有垂直连接的主流道，混凝土地基的上端面右侧设置有线性分布的若干立柱，混凝土地基的上端面左侧分别设置有前后对称的第一固定柱和第二固定柱，所述第一固定柱和第二固定柱的下端垂直预埋浇筑在混凝土地基上端面，第二固定柱的内腔垂直设置有插杆，所述插杆的外壁套接有铁皮防护层，铁皮防护层的一端设置有卡块，所述第一固定柱的上端设置有与卡块大小相配合的卡槽，所述立柱的前后端设置有矩形截面的插槽，相邻立柱之间通过插槽插接有防护网栅；

所述主流道沿地基的上端面向下凹陷，且主流道的右端连通圆环流道，主流道的中间设置有线性分布的若干前后对称的扇形圆弧流道，主流道的左端延伸至混凝土地基的右侧，所述圆环流道环绕包围爆破点的下端，圆环流道的圆环内腔设置有圆周阵列分布的八个第二挂钩，所述第二挂钩的上端垂直连接有连杆，所述连杆的上端设置有胶带防护网，所述胶带防护网覆盖在爆破点的上端，且胶带防护网的下端面与爆破点之间留有间隙。

优选的，所述立柱通过螺钉垂直固定在混凝土地基上端面，且立柱的下端设置有横向设置有横梁，所述横梁贯穿连接纵向线性分布的若干立柱的下端。

优选的，所述铁皮防护层的一端固定在插杆的外壁，铁皮防护层的中间段紧密缠绕在插杆的外壁，铁皮防护层的下端与混凝土地基上端面贴合，铁皮防护层的上端面高度大于爆破点的高度。

优选的，所述卡块的前端设置有把手，卡块插接在卡槽的内腔中，所述卡槽的后端开设有大于铁皮防护层厚度的开口槽。

优选的，所述扇形圆弧流道的一端密封，扇形圆弧流道的另一端连通主流道，扇形圆弧流道沿爆破点为中心向混凝土地基一侧凹陷，线性分布的扇形圆弧流道沿主流道向左长度逐渐增大。

优选的，所述胶带防护网的圆环外壁套接有金属加强环，所述金属加强环的下端面与连杆的上端面之间垂直焊接，所述连杆的下端面设置有第一挂钩，所述第一挂钩与第二挂钩配合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：