[实用新型]一种具有捆扎功能的汽车线束支架

说明书

本实用新型公开了一种具有捆扎功能的汽车线束支架，包括支架主板，所述支架主板有两个，两个所述支架主板的中间安装有两个连接杆，所述连接杆的两端均设置有连接杆收纳槽，两个所述连接杆的中间安装有两个拉簧，所述拉簧的两端均设置有拉簧安装空间，所述拉簧安装空间的内部安装有挂钩，所述支架主板的后端设置有固定板收纳槽，所述固定板收纳槽的内部安装有固定板，所述固定板的一端设置有连接销，所述支架主板的内部设置有滑块滑槽，所述滑块滑槽的内部安装有滑块。本实用新型通过安装有拉簧和伸缩底板可以实现根据线束的多少进行调节，更好的进行捆扎，可以适应不同的空间大小进行安装。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束支架技术领域，具体为一种具有捆扎功能的汽车线束支架。

背景技术

随着社会经济的快速发展，线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，负载源是线束的服务对象，通常是指用户设备；广义地说，上一级设备就是下一级设备的负载源，汽车线束对材料的要求也非常严格：包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的要求更为严格，汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种，汽车线束支架是用来对汽车线束进行固定的支架。

但是，现有的汽车线束支架再使用时无法对汽车线束进行捆扎，不能对多个线束进行固定，不能适应不同空间进行安装固定；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有捆扎功能的汽车线束支架。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有捆扎功能的汽车线束支架，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车线束支架再使用时无法对汽车线束进行捆扎，不能对多个线束进行固定，不能适应不同空间进行安装固定等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有捆扎功能的汽车线束支架，包括支架主板，所述支架主板有两个，两个所述支架主板的中间安装有两个连接杆，所述连接杆的两端均设置有连接杆收纳槽，两个所述连接杆的中间安装有两个拉簧，所述拉簧的两端均设置有拉簧安装空间，所述拉簧安装空间的内部安装有挂钩，所述支架主板的后端设置有固定板收纳槽，所述固定板收纳槽的内部安装有固定板，所述固定板的一端设置有连接销，所述支架主板的内部设置有滑块滑槽，所述滑块滑槽的内部安装有滑块，所述滑块的上端安装有伸缩底板，所述伸缩底板的一端上表面安装有锁紧卡块固定块，所述锁紧卡块固定块的一侧安装有伸缩盖板，所述伸缩盖板的一端安装有锁紧卡块。

优选的，所述连接杆的两端均安装有限位板，所述连接杆与限位板通过焊接固定。

优选的，所述滑块的外侧与滑块滑槽的内侧完全贴合，所述滑块与滑块滑槽通过滑动连接。

优选的，所述固定板的两侧与支架主板的内侧完全贴合，所述固定板与支架主板通过连接销连接。

优选的，所述锁紧卡块的外侧与锁紧卡块固定块的内侧完全贴合，所述锁紧卡块与锁紧卡块固定块通过卡槽固定。

优选的，所述伸缩盖板与伸缩底板通过转轴连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将伸缩盖板围绕转轴进行旋转，使得锁紧卡块从锁紧卡块固定块中取出，然后调节伸缩底板的长度，使其展开长度大于需要进行捆扎固定的线束的总体直径之和，将线束放置在伸缩底板上，围绕转轴盖上伸缩盖板，将锁紧卡块卡入锁紧卡块固定块，然后将伸缩底板进行压缩，使得内部线束被捆扎牢固，结构简单，操作方便；

2、本实用新型通过汽车内部选取合适的位置，根据固定位置的长度，将两块支架主板分别向两侧拉伸，此时拉簧被拉伸，连接杆裸露出来，可以调节两块支架主板中间的距离来适应安装位置，更好的进行安装，且固定后拉簧会对两块支架主板有一个拉力作用，配合固定支架主板的螺钉将支架更好的固定在位置上，简单方便。

附图说明