[实用新型]一种多功能汽车发动机悬置支架

说明书

本实用新型公开了一种多功能汽车发动机悬置支架，包括固定台，所述固定台的内侧安装有固定仓，所述固定仓的两侧均安装有减震板，所述减震板的内部设置有连接板，所述固定仓的内侧安装有支撑板，所述支撑板的内部设置有散热方孔，所述支撑板的四个端脚均设置有第三连接孔，所述支撑板的下方安装有电动推杆，所述固定仓的下方安装有固定架，所述固定架的内侧安装有风扇，所述固定台的两侧均安装有支撑架，所述支撑架的一侧安装有三角固定板，所述支撑架的下端设置有螺纹孔，所述固定仓上表面设置有定位槽，所述定位槽的内部设置有第一连接孔，所述固定仓的上方安装有固定板。本实用新型结构简单，功能性强，增加了装置的适应性。

技术领域

本实用新型涉及悬置支架技术领域，具体为一种多功能汽车发动机悬置支架。

背景技术

随着汽车工业的发展，各汽车厂商之间的竞争也日趋激烈，大部分汽车厂商都在想办法降低生产成本，以图获得更多的盈利空间；在当今原材料价格大涨的大环境下，从源头着手——降低产品的材料成本是一种很重要的手段，而且节约材料也满足节能增效的可持续发展思路。发动机悬置支架是连接发动机和悬置软垫总成的过渡部件，其结构往往比较复杂，一般都采用铸造成型，好的结构设计可以使得发动机悬置支架在满足使用需要的同时，将其质量减至最小，从而减轻整车的重量，降低油耗。

但是，现有的汽车发动机悬置支架结构单一，功能性不强，对不同发动机的适应性差；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种多功能汽车发动机悬置支架。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能汽车发动机悬置支架，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车发动机悬置支架结构单一，功能性不强，对不同发动机的适应性差等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能汽车发动机悬置支架，包括固定台，所述固定台的内侧安装有固定仓，所述固定仓的两侧均安装有减震板，所述减震板的内部设置有连接板，所述固定仓的内侧安装有支撑板，所述支撑板的内部设置有散热方孔，所述支撑板的四个端脚均设置有第三连接孔，所述支撑板的下方安装有电动推杆，所述固定仓的下方安装有固定架，所述固定架的内侧安装有风扇，所述固定台的两侧均安装有支撑架，所述支撑架的一侧安装有三角固定板，所述支撑架的下端设置有螺纹孔，所述固定仓上表面设置有定位槽，所述定位槽的内部设置有第一连接孔，所述固定仓的上方安装有固定板，所述固定板的外表面设置有第二连接孔，所述固定板与固定仓通过铰链连接。

优选的，所述固定板的一侧与固定仓的上表面紧密贴合，所述固定板与固定仓通过卡扣连接。

优选的，所述电动推杆的下表面与固定仓的内壁完全贴合，所述电动推杆与固定仓通过焊接固定。

优选的，所述电动推杆的上表面与支撑板的下表面完全贴合，所述电动推杆与支撑板通过螺钉固定。

优选的，所述固定架外侧与固定台完全贴合，所述固定架与固定台通过螺钉固定。

优选的，所述支撑架的一侧与固定台的一侧完全贴合，所述支撑架与固定台通过焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置散热风扇，增加对发动机的散热效果，防止发动机因过热而损坏，增加发动机的使用寿命，通过设置减震板，可以减少发动机工作时的振动，增加了发动机工作的稳定性，并且降低了噪音；

2、本实用新型通过设置电动推杆，可以通过电动推杆，将发动机上下移动，通过电动推杆的移动，将发动机与固定仓的上表面贴合，通过上表面的连接孔对发动机进一步固定，提高发动机的稳定性，在遇到大型发动机，可以通过上表面的第一连接孔和固定板，对发动机进行固定，提高了装置对不同发动机的适应性。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；